而为用户提供技术成熟，价格适中的国Ⅲ产品，也成为商用车企业出击08年市场的当务之急。
中国轻型商用车联合会秘书长林伟表示，国Ⅲ时代的到来，必然会刺激轻客市场升级，大大提升高端环保柴油轻客产品的市场占有率；但也可能会有部分用户赶在国Ⅲ实施前夕，集中抢购价位相对便宜的国Ⅱ产品。“从北京的经验看，未来国Ⅱ车的运营很可能会受到限制，比如一定区域、时段的限行，这会给用户的运营造成很大的不便。同时国Ⅲ普及之后，国Ⅱ车未来的转让、出售都会受限。毕竟商用车是生产工具，用户不能为一时的低购车成本，给未来的运营埋下隐患。”林伟建议。
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