DHL公司的命名源自何处？
DHL公司这个名称来自于三个公司创始人姓氏的首字母，他们是Adrian Dalsey, Larry Hillblom 和 Robert Lynn。
1969年，在尼尔·阿姆斯壮迈出伟大的登月第一步的几个月后，三个合伙人也在一起迈出了一小步，这一小步将对全世界的商业运作方式将产生一个深远的影响。
一开始，创始人们自己乘坐飞机来往于旧金山和檀香山之间运送货物单证，这样就可以在货物到达之前就可以进行货物的清关从而显著的缩短在港口的等待时间。
坚持为客户节约财富
凭借这一概念，一个新的行业诞生了：国际航空快递，通过飞机快速运送文件和货物。
坚持为客户节约财富
凭借这一概念，一个新的行业诞生了：国际航空快递，通过飞机快速运送文件和货物。
DHL的网络开始不断以惊人的速度扩展。它向西不断挺进，从夏威夷到远东和环太平洋地区，然后是中东、非洲和欧洲。截止到1988年，DHL服务的国家已经扩展到了170个，员工达到16,000多人。
德国邮政全球网络和DHL的整合
2002年初，德国邮政全球网络成为DHL的主要股东。2002年底，DHL已经100%由德国邮政全球网络拥有。
2003年，德国邮政全球网络将其下属所有的快递和物流业务整合至一个单一品牌：DHL。2005年12月德国邮政全球网络并购Exel的举措进一步巩固了DHL的品牌。整合后的DHL的专业服务来自于由德国邮政全球网络收购的几家公司。下面只列出一部分：
Excel：当德国邮政全球网络在2005年12月并购Exel时，Exel在全球135个国家拥有大约111,000员工。Exel的主要业务是为重要客户提供运输和物流解决方案。
| 运送条款 |
| 在这里，您将找到最新（和最适宜的）运送条款。请注意，不同国家适用的条款可能有所差异。 重要通知 当您从中亚外运预定服务时，作为“发件人”，您，谨代表您本人和代表任何可以从快件中获利的任何其他人，同意中航物流运送条款自中航物流接受运送服务之时起适用，除非另有中航物流授权官员书面形式的协议。您在任何特定服务功能下（已经支付额外费用）的法定权利不会受到影响。 “发送的货物”是指在一份运单下运送的所有文件或包裹，可以由中亚外运选定的任何方式来运送，包括航空、陆路或任何其他运输设备。“运单”应包括中亚外运自动系统生成的所有标签、运单或委托单，并应构成本条款之部分。所有运送的货物都将根据本条款规定，只承担有限责任。如果发件人要求获得更多保护，那么可以为物品投保，费用另计。 1. 海关、出口商品与进口商品 为了向发件人提供服务，中亚外运有可能开展以下任何活动：（1）填写任何文件、修改产品或服务代码，以及根据所适用法律和规章的要求，支付任何关税或税款，（2）作为发件人的承运代理商，完成海关与出口控制事宜，以及作为收件人，指定海关经纪人，完成海关结算与入关手续，以及（3）在收到中亚外运认为得到适当授权人员要求的情况下，将快件改寄给收件人的进口经纪人或其他地址。 2. 不可接受的运送品 发件人同意其运送的物品属于可接受的运输品，如果出现以下情况，将被视为不可接受： 国际航空运输协会（IATA）、国际民用航空组织（ICAO）、任何所适用法律国家的政府部门或其他相关组织划定为危险材料、危险物品、禁运或限运物品； 所适用的海关规定要求申报而未申报；或者 中亚外运认为无法安全、合法地承运的物品（这些物品包括但不限于：动物、金条、货币、不记名的可流通票据、贵金属和宝石、军火或武器弹药及零配件、人类尸体、色情材料和非法麻醉剂/毒品）。 3. 可派送物与无法派送物 货物无法投递到邮政信箱或按照邮政编码投递。货物可以投递到发件人指定的收件人地址（就是指在邮政服务的情况下，被确定为首要接收地址的邮政服务），但不一定是收件人本人。仅标明中心派送区域地址的货物将被送往该区域。如果收件人拒绝派送或拒绝向支付派送费，或者货物被确定为无法接受，或者物品的价值低于关税价值，或者无法通过合理努力识别收件人或找到收件人的地址，中航物流将尽其所能，将托运货物返回给发件人，费用由发件人承担，否则中航物流可以转让、处置或出售托运物品，而不向发件人或任何第三方承担任何责任，从而利用该收益补偿服务费用和相关行政开支，收益盈余将返回给发件人。 4. 检查 中亚外运有权在没有向发件人预先通知的情况下，开启并检查货物。 5. 运费与账单 中亚外运运费是根据实际重量或体积重量的最高值来计算的，中亚外运也将重新称重或测量托运物品，从而确认计算结果。发件人应当向中亚外运支付或补偿基于中亚外运提供服务或者中亚外运代表发件人或收件人或任何第三方所发生的所有运费、储存费、关税和税款，以及如果托运物品如第2部分所规定为不可接受的运输品时发生的所有索赔、损害赔偿金、罚款和支出。 6.中亚外运的责任 中亚外运基于本协议对发件人所承担的责任仅限于直接损失，且不超过本条款所规定的每公斤或每磅的限额。因发件人可事先对特殊风险投保，中亚外运不承担任何其它损失或损害（包括但不限于利润、收入、利息及未来业务的损失），无论这些损失或损害是特殊的或是间接的，无论中亚外运是否在受理快件之前或之后知晓存在这些损失或损害的风险。如快件采取包含空运、路运或其它方式的多式联运，除非另有证据，否则任何损失或损害将被推定发生在空运阶段，中亚外运在任何一票目的地位于中国境外的快件运输中所承担的全部责任都不超过货物实际现金价值，且不得超过以下各项中得最高额100美元每票快件只能提出一次索赔，且这种赔偿将作为对有关损失及损害得全部和最终得解决方案。如发件人认为本协议关于赔偿得规定将不足以补偿其损失，则应对货物得价值做出特别声明并按本协议第8条（货物保险）的规定要求保险或自行投保，否则发件人将承担一切损失和损害的风险。 7. 索赔时限 任何索赔必须在中亚外运接受运件后的三十（30）天之内，以书面方式向中亚外运提交，否则中亚外运将不再承担任何责任。 8.货物保险 如发件人在运单的正面填好保险项或通过中亚外运的自动控制系统提出代为投保的要求，并支付了所需的保险费后，中亚外运可以为发件人按照货物的实际现金价值就快件的丢失或快件自身的毁损投保。货物保险不包括间接损失或损害，也不包括因运输延误而导致的损失或损害。 9. 运输延误 中亚外运将按照其正常运送标准合理努力派送快件，但这些标准并不属于承诺，也不构成协议的组成部分。中亚外运不对运输延误而导致的任何损失或损害承担责任。 10. 不可抗拒因素 对于超出中亚外运控制范围的原因而导致的损失或损害，中亚外运不承担责任。这些原因包括但不限于：自然灾害，如地震、龙卷风、风暴、洪水、大雾；战争、空难或禁运等不可抗力；快件固有的缺陷或特性（无论中亚外运是否知晓）；暴乱或民间骚乱；非中亚外运雇员或与中亚外运没有合同关系的人员的作为或不作为，如发件人、收件人、第三方、海关人员或其他政府部门；劳资事件；对于电子音像图片、数据或记录的电磁性损坏或删除。 |
| 包装建议 .令您放心的有用提示 |
| 可以 |
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注意：中亚外运对所提供的包装建议不承担任何责任.客户应负责确保托运货物包装完好 |
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