油价完全放开看来是没有多大悬念，奥运会后，中国政府肯定会放开油价，或者趁势势开征燃油附加税。燃油附加税喊了十几年，仍然是只听雷声响，政府的决策一直犹犹豫豫，当国际原油价格连创新高己经接近140美元/桶，政府宁肯每月补贴中石化、中石油上百亿，也不愿放开油价，显然是出于奥运会前维持物价稳定的需要。而今天中国的耗油大户都是新兴的富人阶层，低油价是国家财政在补贴那些高油耗大排量豪华车的使用者，实际上等于是全国人民在补贴少数富人，补贴那些最不应该补贴的群体。今天中国越是有钱的人越追求高油耗大排量的豪华车，低油价导致正在淡出欧美市场的大排量汽车成为领涨中国车市的绝对主力，中国进口的高档SUV现在增长了60%以上，大排气量汽车整体销售占了30%以上。
旺盛的购买需求令各种高油耗大排量汽车不断涌向中国市场，而国家有关部门显然还没有意识到国内低油价对消费导向的危害和影响。估计奥运会后，政府面对高涨的油价，会停止政府补贴，放开油价与国际接轨，同时更有可能开征搁置十多年的燃油附加税，如果这样的一系列政策宣布实施，终端市场上油价可能上涨一倍左右。如果油价上涨一倍，对有车一族会带来直接影响，人们会减少许多不必要的出行计划，车市也会随之转冷，短期对物价以及相关的产业将形成一定冲击，但从长期来说未必是一件坏事，能有效抑制高油耗大排量汽车在中国市场的销售，油料消耗也会随之大幅降低，原油价格上涨的中国因素也不会继续成为国际投机商炒做的题材。
实际上国外的用油成本要高于我国。比如美国现在的成品油价格是4.3美元（折人民币30元左右）/加仑（1加仑等于3.8公升）即8元人民币/公升左右，目前，国内成品油零售价格只有国际基准价格水平的一半左右 。而亚太区的几个经济体最近都上调了成品油零售价格：马来西亚于6月5日宣布油价上调47.8％，印度于6月4日将油价上调10-15％，印度尼西亚于5月24日将油价上调25-33％。
