国产润滑油要重新振作，首先要克服业界普遍存在的“怀疑”心理。2008年上半年因为国际油价、基础油价格的大幅度涨幅，润滑油行业传来不少国产品牌质量不稳定或者逐渐淡出的坏消息，但是在这个不太稳定的时期，不少国产品牌越发趋向规模化、专业化、路线逐渐清晰，也不乏坐上了国产润滑油品牌“老三、老四交椅”的企业。我个人认为，国产润滑油品牌不是被洋品牌打败，而是输给了自己，输给自己“不太安分”的心态上。“只有树立良好发展国产润滑油产业的心态，品牌和服务同时跟进，国产润滑油自然会迎来新的发展空间。”理性看待“国产、润滑油、功过、面对一边倒的支持进口、轻视国产自主品牌的呼声，我们要保持平和的心态，要理性看待国产润滑油，虽然部分国产润滑油给行业带来的了“浮躁”的心态，造成消费者对国产的不信任，这固然不好，但另一方面来看，国产润滑油毕竟是最贴近国民消费需求的，国产润滑油这几年的发展，在需求专业化上，渠道性价比上、品牌建设上都有许多大家应该肯定的地方。“国产润滑油最大的问题，是由于行业的太多限制，国产润滑油没有朝一个长远的目标去做，而只是想在这个机会当中能够赚钱，所以在品质保障方面可能会向眼前的利益让路，结果是影响了消费者对国产润滑油品质的信心”，在这种背景下，国产润滑油如果定位在低端，肯定受到长城、昆仑国字号企业的重大冲击，赚一把就走的赌博心态越来越明显，从而导致国产厂商忽视品牌和品质的建设。这个应该是前几年普遍存在的一些现象，但是经过这几年的发展，行业也在不断的调整，国产润滑油企业在定位上的体现应该是大家有目共睹的，部分国产企业敢于拒绝低档、品牌定位、企业规模都向高品质化转型，最值得庆幸的是很多企业敢于力挺国产，将企业定位为民族品牌、民族企业，这个转变也意味着国产润滑油的质量、信誉、品牌建设在很大程度上有所提升，这正是我们所希望看到的。“国产润滑油按照市场规则运作，注重品牌竞争力，从目前的润滑油发展来看，有国字号品牌做依托，加上部分民营国产品牌的专、规运作，国产润滑油市场占有率基本是与洋品牌持平的。”国字号品牌润滑油扩大了国产润滑油的使用人群。“我们可以看到，国字号品牌可以最大程度满足中国普通老百姓的大众需要，国字号也成为他们的最爱，部分民营国产润滑油在产品特色、品牌服务上升级、一部分“小康族、白领消费群体”将会选择更好质量的国产润滑油品牌，另一方面，随着行业的不断规范，08年的这次涨价，让很多国产润滑油没有倒下，而是站的更稳，相反也会引导不少国产润滑油厂商加入到正规军行列来，成为洋品牌的强有力竞争对手，这多多少少带动了国产润滑油行业的发展。品质树品牌谋求新发展国产润滑油要追上洋品牌，要做的工作还有很多，首先要做的是品牌建设工作。在这方面，国产润滑油应以品质来突破两者之间的品牌差距。”很多国产润滑油厂商起初除了基础油的控制外，最更本的是忽视了品牌的建设过程，导致价格低廉，不停的在“生与死”之间徘徊，品牌建设是一个长久的系统工程，少辄2-3年，长辄近10年。“像统一、龙蟠、瑞星、佳润，中龙，均在这个行业沉浸10多年，国外进口品牌暂不说其企业历史，他们在中国的沉浸都赶的上部分企业的整个历程，相对这些品牌，国产润滑油品牌还太弱小，但是我们有时间和信心相信，这些企业可以完成历史交给他们的使命!”国产润滑油企业首先摆正的是品牌和品质的关系。”国产润滑油厂商不要盲目追求上量，而是在一定量、一定区域范围内，提出企业对品质、品牌的宣言，通过品质内功来建立品牌形象，通过品牌拉动销量提升利润，没有必要盲目加入到追求销量的怪圈中。”要给国产中高端品牌空间“国产润滑油目前还处在艰难期，润滑油行业仍是一个巨大的可持续行业，国产润滑油需要的是坚持和信心，敢于用品质换来市场，厂家只要有优异的产品和突出的经营，仍可在市场上获利不菲。”目前国产润滑油有好几家企业运作都还算比较成功，他们是用其市场表现，来论证这种国产中高端定位的正确性。品质的提升让他们赢来了市场，也赢来了利润，让他们有更多的时间和实力打造民族品牌，同时我们也相信有一个统一被收购，不可能再出现第二个了，前车之鉴，国字号不会再袖手旁观了!但是“国产润滑油要走回中高端，难度远比想像中要大，现在很多中高端消费者根本就不去接触国产。”所以大家要在营销普及上下功夫，要有足够的耐性说实话，论质量，论选材和功能，国产润滑油已经跟上了国际标准，与洋品牌处于同一水平中。“但消费者在选择润滑油过程中，基本将国产品牌排除在外，其中很大原因是怕别人的嘲笑。事实上，这种情况已经比前两年少了很多，越来越多的用户加入到支持国货的过程中来，国产润滑油的消费也在不断上升中。”　用一位媒体朋友的话来说，我始终认为：一个国家的强大与否，不能单纯靠所谓GDP总和，而是要靠民族自主品牌的影响力!经济是自由的，但是“品牌”是有国家属性的。我们是中国优秀的国产润滑油品牌的坚定支持者。

摘要： I类溶剂法中性基础油现正讨论价格约为1070-1100美元/吨(696-715欧元/吨)(成本加运费，中国)/(东南亚)，比去年同期高出20-22%。据报道，亚洲基础油价格将创下历史新高，因为现货供应紧张，该地区装置负荷率下降，而原油和柴油价格快速上涨，买家和卖家周二说。在泰国基础油产量已减少了30%，在中国也可能减少了类似的程度，一家亚洲主要的基础油厂家说。 原油价格已上涨至历史最高水...

摘要： 近日从全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会(简称石化标委会)了解到，2005年已确定的要制定和修订的石油化工类标准计划项目为33项。在这些标准制修订计划项目中，中国石化承担20项，中国石油承担13项。 　　2005年石油化工国家标准、行业标准制修订项目计划是根据国家标准化管理委员会和国家发展和改革委员会的有关通知，并汇总了各专业标准化技术归口单位和标准划分技术委员会上报的计划项目而确定的...

摘要： 具体针对西安的一家老的润滑油代理商 一：发展电子商务和网络形象推广。网络已经越来越深入到商业活动中来，具体到我们润滑油行业，现在已经有很多的企业参与了进来。我认为在传统渠道竞争越来越白热化，润滑油经销商越来越沦为高级搬卸工的情况下，发展电子商务销售大有必要，一来可以增加企业定单，二来可以把&&的品牌推广出去，至少应该在西北地区和周边应该进一步加强影响力。对...

摘要： 介绍说，润滑油的主要性能指标有两个，第一个方面是性能级别的指标，国际上的润滑油评定是采用API（美国石油协会）的标准。汽油润滑油用“S”表示，SF、SM；这些字母顺序代表润滑油品质的发展和添加剂的进步，级别越高对发动机起到的保护作用越好，而柴油发动机润滑油则用“C”表示。另一方面为黏度等级，黏度级别是由美国汽车工程师协会对汽车发动机润滑油的黏度...

摘要：       目前我国已成为世界第三大润滑油消费国，年消耗量超过400万吨，估计明年国内润滑油市场将有近400万辆汽车的新增消费额，比今年增加近20%的市场容量。　 现在，我国大约有4500家润滑油企业，分享300亿元的市场份额，排名前三名企业的市场占有率均未超过5%。　 业内人士表示，高端润滑油虽然只占整个车用油市场的30%，但利润...

摘要： 在机械加工领域，切削、磨削加工是应用最广泛的加工方法。其发展总趋势是高效、高精度、高柔性和强化环保意识。提高磨削加工效率一直是磨削领域所关注的重要目标。目前，磨削加工的应用研究方向是提高表面质量和高速、高效。 1.高速高效磨削加工工艺 高效磨削包括超高速磨削、高效深磨、缓进给磨削和砂带磨削。高效磨削的各种磨削工艺效率和磨削用量范围如表1所示。高效磨削技术的推广应用将大幅度提高生产效率...

摘要： 研究了缓进给磨削的特点，由于在缓进给磨削的机构上磨削动力增大，工件和砂轮接触弧的长度要比一般切入磨削长，不能确保送往磨削区的磨削液充分进给，因而引起温升。为了抑制磨削中的温升，采取了改善磨削区磨削液供给状况的几种措施。 1、进给磨削的特点 缓进给磨削又称蠕动磨削，工作台进给速度va=3～300 mm/min，常与大切深磨削配合。其αp可达30 mm，用于加工高硬度、高韧性材料。 ...

摘要：       中国财政部官员12月10表示，中国计划将燃料油和润滑油纳入从1月1日起实施的燃油税徵收对象之列。 上述官员在接受道琼斯通讯社采访时表示，对燃料油每升将徵税人民币0.8元，润滑油每升将徵税人民币1元。 上周五，政府公布了以徵收燃油税来取代六项道路维护费用的计划。其中提到将对汽油、柴油和石脑油徵税，但没有明确说明燃料油或...

摘要：    (1)润滑作用     发动机在运转时，如果一些摩擦部位得不到适当的润滑，就会产生干摩擦。实践证明，干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死(许多漏水或漏油的汽车出现拉缸、抱轴等故障，主要原因就在于此)。因此必须对发动机中的摩擦部位给予良好的润滑。当润滑油流到摩擦部位后，就会粘附在摩擦表面上形成一层...

摘要： 　　　具体针对西安的一家老的润滑油代理商 一：发展电子商务和网络形象推广。网络已经越来越深入到商业活动中来，具体到我们润滑油行业，现在已经有很多的企业参与了进来。我认为在传统渠道竞争越来越白热化，润滑油经销商越来越沦为高级搬卸工的情况下，发展电子商务销售大有必要，一来可以增加企业定单，二来可以把&&的品牌推广出去，至少应该在西北地区和周边应该进一步加强影响...

摘要： 　介绍说，润滑油的主要性能指标有两个，第一个方面是性能级别的指标，国际上的润滑油评定是采用API（美国石油协会）的标准。汽油润滑油用“S”表示，SF、SM；这些字母顺序代表润滑油品质的发展和添加剂的进步，级别越高对发动机起到的保护作用越好，而柴油发动机润滑油则用“C”表示。另一方面为黏度等级，黏度级别是由美国汽车工程师协会对汽车发动机润滑油的黏...