蟹苗运输
一、抽样计数
采取干量法，即将大眼幼体全部接出后，干放在一边，沥去水分，用天平或秤称量，同时，用天平准确称量10克大眼幼体，数出蟹苗个数，算出蟹苗规格，以万尾／千克计。
二、蟹苗运输方式
蟹苗有水陆运输和空中运输两种方式，下面分别加以介绍。
（一）水陆运输
运输工具主要是车船。按集装容器分，主要有下列几种：
1.木板蟹苗箱运输
箱子的尺寸为长60厘米宽×40厘米高×10厘米，用杉木板做框架，用纱窗布或稀筛绢做底，箱的四周开挖出长方形的通气孔4个，其中28厘米×3.5厘米两个，14厘米×3.5厘米两个，该孔也由纱窗钉上，箱子上下断面裁有止口，目的是在几个箱子叠放时，各箱不致错位，蟹苗也不致逃出，每箱装0.5～1千克蟹苗。
2.尼龙袋充氧装苗运输
一般用10千克容量的尼龙袋，袋中装1／5量的淡水，放0.5千克水草，放蟹苗0.5～0.8千克，充氧后将袋口扎牢，不能漏水漏气。尼龙袋放入纸箱内，用胶带封口后再用包装带捆扎牢，汽车、火车、轮船等运输均可。
3.透明篓充氧运输蟹苗
近年来，有的地方采用塑料透明篓（厚0.8毫米）充氧运输蟹苗，并取得了很好的效果。运输17小时，成活率达95％以上。下面介绍一下透明篓的优点，用法和使用时注意事项。
优点：①坚固耐用，使用寿命长，可用5次以上，而且成本较低。②充气方便，可减少用绳扎口的麻烦。该篓的盖上设有一个充气嘴，充气时只要将橡胶管的一端接到氧气瓶嘴上，另一端与篓盖上的充气嘴对接即可。③耐受压力大，充气后不需用纸盒箱等外包装来保护，装运时可摞5～6层，底层的仍安然无恙。每辆卡车一般可装运150～180篓，运苗52.5～72千克，因此，用较少的运输工具可达到运大量蟹苗的目的。④体积小，重量轻，易搬运。装完苗后每箱毛重不超过10千克，装卸时，一个人即可轻松自由地搬。
用法：装苗前，先用清水把篓清洗2～3遍。洗净后装入约8千克淡水，然后装苗。装苗量因运输时间的长短而异。若运输时间在8小时内，每篓可装蟹苗0.5千克。运输时间超过8小时的，装苗量应减半。蟹苗装好后，将篓盖盖好拧紧。然后充所，充气量以整个篓鼓起后再充半分钟为宜。充完气即可装车起运。
注意事项：①篓盖一定拧紧，以防途中跑气，致使蟹苗窒息死亡。②运输时间超过8小时的，途中还要加充一次氧气。若超过16小时，除了加充一次氧气，还应换水一次。这样方能保证较高的运输成活率。③若没带氧气瓶，途中又找不到充气的地方，运输时间又很长（超过16小时），那么在运输时间达到12小时时，将篓中的水倒净。倒水时，要用40目的网布将篓口包扎好，慢慢向外倒。剩余的路程采用干运的方法，这样亦可获得较高的运输成活率。
4.塑料袋包箱运输
有人在每组蟹苗箱外包加厚的大塑料袋充氧干运。这种运输方法如果运输得好，成活率也较高，但是充氧最难掌握。如果充氧量少，蟹苗易窒息死，如果充氧量多，蟹苗易氧中毒而死，因此，使用这种方法运输蟹苗一定要谨慎。
以上四种运输方法仍以使用木箱较普遍，因为它坚固，耐用，保湿，容量大，装苗多，使用方便，但使用技术仍需进一步改进提高。
（二）蟹苗空运
长途运输（包括南蟹北繁的苗）都需要用飞机运输。空运的集装容器和方法似水陆运输，这里不再重复。
空运目前有两种情况，一是民航班机，如果货仓有空调，且易于同其它货物隔离，则可用这种班机，因为蟹苗死亡率较低，运费也较便宜，在国内运输每千克苗一般在6～10元之间；否则就不宜用民航班机；二是专机，多为军用飞机，空运效果较好。如1997年5月7日、8日及6月5日，我们把滦南柳赞镇育苗场蟹苗运到唐山机场两次和天津杨村机场一次，用苏安—26军用专机运至南京机场两次，无锡硕放机场一次，共运蟹苗500多千克。蟹苗出池后，候运时间4小时，空中飞行约3小时，地面车运3～8小时，总计是7～15小时，平均成活率95％以上，其中5月7日空运至硕放机场总计时间是5～7小时，成活率接近100％。蟹苗空运应注意些什么呢？主要有下列几点：
1.蟹苗变态要同步，一次出池量要大，以便集中空运，因为专机运价较高，每次运费和杂费达5万元之多，运少了不划算。
2.蟹苗出池的时间和天气允许飞机起飞的时间要相协调，要求飞机运苗起飞时间以出苗时间为准，要考虑到天气的变化，万一在预定的出苗时间飞机不能起飞，则要把苗仍安全留在池内1～2天。要安全，则要低温淡化，及时倒池，控制蟹苗在池内变态，如果蟹苗变态开始，甚至较多，空运损失就大。如1997年5月下旬上海一公司从辽宁盘锦大洼空运35千克正在变态的蟹苗至武汉，下机时死苗达90％以上。所以应注意把蟹苗出池、天气状态、飞机起飞三者结合和统一起来考虑，并安排和实施。
3.育苗场应靠近军用或民航机场，交通方便，便于联系和及时空运，万一军用飞机不能起飞，则要快速联系民航班机运输（因民航班机可飞0.8万～1万米高，天气影响不大）。
4.要及早地联系好客户，预收订金，保证空运回的苗能及时销出去。
5.要及早订好飞机，沟通起降机场及机组人员的关系，确保运苗顺利。
6.运输早、晚苗的车辆都要有空调车，以防误时或不在适温条件下运输，蟹苗万一运不走，仍可运回放在蟹苗池或育种池暂养，即使变态，仍能挽回部分或全部损失。
7.搞好空运途中管理，蟹苗上机前要抽样拆箱检查一次成活率，喷洒一次水，空运途中主要是控制好温度，飞机应在起飞前起用空调，途中应保持17～21℃的温度，注意观察蟹苗情况，作好记录，下机时再抽样快捷检查一次成活率后迅捷运抵放养塘。
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万伏初
周剑敏