跌跌不休的钢价没有因为“金九银十”的到来而稍有起色，“十一”前的最后一周，国内钢价下跌超过5%。9月29日，河北钢铁、首钢、山东钢铁、安阳四大钢厂纷纷传出10月减产20%的消息。分析人士认为，由于国内需求下降，钢价跌势未减，而原燃料价格又进一步推起新一轮钢价下跌的浪潮。在巨大的亏损压力下，“减产保价”已经成为很多钢厂的“保命牌”。
需求不旺致钢价下跌
Mysteel分析师徐向春表示，节前国内钢材价格依然未能止住下跌步伐，钢材价格下跌超过5%。
9月28日，上海市场4.75mm热轧卷4500元/吨，比上周跌320元；1.0mm冷轧板5830元/吨，比上周跌370元。天津市场16—25mm螺纹钢4500元/吨，比上周跌300元；高线4200元/吨，比上周跌420元。
而据Mysteel对下周（2008年9月29日-2008年10月10日）国内部分钢材品种市场趋势调查，市场普遍对节后市场走势持悲观态度。调查结果显示，78%受访者认为节后建筑钢材下跌，看平者占18%，仅有4%看涨。对热轧卷板走势，55%认为下跌，看平者占30%，15%的人士看涨。
原燃料下行拖累钢价
业内人士认为，6月上旬以来，由于钢价成本居高不下，钢价一度高位盘整。目前，形势已经发生逆转。铁矿石、焦炭等主要原燃料价格下行推动钢价进一步下跌。
记者了解到的情况表明，上周，国内铁精粉市场整体运行低迷，部分地区铁精粉报价大幅下滑，成交情况没有明显好转。唐山地区铁精粉（66%干基含税）价格1050元/吨，比上周下跌180元。28日进口矿市场持续走弱，出货依旧不畅，库存仍然居高不下，在当前低迷的市场环境下，铁矿石市场供需失衡，后期走势不容乐观。63.5%印度粉矿主流报价930-960元/吨，比上周下跌170元。
数据显示，上周巴西、西澳到中国的海运出现大幅下跌。巴西航线由48.79美元/吨下跌至26日的37.25美元/吨，跌幅达到23.65%；而澳大利亚航线由16.44美元/吨下跌至11.48美元/吨，跌幅达到42.61%。
市场人士表示，国内焦炭市场依旧保持低迷运行局面，各地市场焦炭成交不活跃，价格持续低走。虽然本周是“十一”前的最后一周，但是焦炭市场的成交量并没有明显的好转，钢厂采购依然不积极。另外，9月25日，南方部分钢铁企业第二十四次采购信息交流会上，与会企业认为后期焦炭应该有大幅下调空间。目前河北地区焦化企业出厂价格在2400-2500元/吨的水平，邯郸地区钢铁企业采购基本到厂价格在2400-2500元/吨，唐山大部分钢铁企业采购价定在2500元/吨，最低价格接近2000元/吨的水平。市场成交普遍清淡。
五措施确保“减产保价”见效
针对严峻的国际国内市场形势和钢铁企业经营状况，9月29日，河北钢铁、首钢、济钢、莱钢、安钢等大钢厂共聚河北邯郸，对当前钢市及企业面临的挑战进行了深入研讨。消息人士向记者透露，邯郸会议上，几大钢厂称将采取五大措施积极应对市场变化。
首先是控制产能，维护供需平衡。据悉，上述企业在近期根据各自情况控制产能，经汇总约20%左右；其次，进一步降低原燃材料采购价格，消化库存，控制进厂节奏；第三，加强企业高层之间的信息沟通，确保渠道畅通；第四，强化钢厂自身及经销商销售行为的约束；第五，实行以销定产，适时适当调整产品结构及资源流向，避免地域间价格无序竞争
