按照规定，各单位自行购置的起重设备必须是由国务院特种设备安全监督管理部门许可的单位生产的合格产品；使用单位应建立健全起重设备安全管理制度和岗位安全责任制度，制订起重设备事故应急方案和救援预案。

　　规定还要求，固定使用的塔式起重机、移动式起重机每两年检测一次，物料提升机、载人施工升降机每一年检测一次。检验检测机构应经国务院特种设备安全监督管理部门核准，检验人员应具有检验员、检验师证书。

本文转载自：http://www.jndmt.com/shownews.asp?ID=262

Tim Ford先生，特雷克斯高空作业平台升降机部总裁，和戴晓文先生，常州国家高新技术产业开发区管理委员会副主任，在参加常州高新区特雷克斯项目正式签约仪式上握手。

　　“在2007年，我们在北美地区外的销售已经占到了很大的比例”Tim Ford先生，特雷克斯高空作业平台部的总裁，说“在全球范围内我们的市场在增加并且我们致力于提供世界级的产品，根据当地的要求进行在当地的设计和生 产。全球化制造将缩短我们给所有客户的供货期，这将作为新工厂的附加功能提高我们现有的生产能力来更有效地支持我们全球各个区域的客户。
吉尼选择位于上海西北部，几个小时车程的中国常州工业园设厂，并将在今年的第二季度破土动工。最初将致力于移动式高空作业平台的生产，但在以后该工厂将生 产全系列的高空作业平台产品。除了吉尼的产品外，选择常州工业园是出于扩大能力的考虑，使之今后成为特雷克斯集团制造园区的一部分。
“总的来讲，亚洲市场，特别是中国市场，是处于在学习升降产品种类的重要性阶段”Tim Ford先生说，“高空作业平台作为在高空工作的人员的一种安全选择被越来越被广泛的接受。”
美国吉尼公司，作为特雷克斯高空作业平台部的一部分，10年以前在中国成立了办公室，并且以提供优质产品和出色的客户支持而闻名。高空作业平台在中国的很多行业被普及，包括船厂、机场、酒店、工厂及其他。

　　关于吉尼
美国吉尼公司总部位于美国华盛顿州的Redmond，在全球都有分部。其产品包括物料升降机 、移动式高空作业平台、拖车式曲臂型高空作业平台和升降平台灯塔、剪型高空作业平台、曲臂型高空作业平台和直臂型高空作业平台以及伸缩式叉装机。

　　15日上午，记者一踏进闵行区体育馆，就感受到一股浓浓的特奥氛围。入口处是一幅大的特奥会会标横幅和可爱的特奥吉祥物图案。入口的左边是成绩 公告栏和运动员休息室，正中央是代表队信息箱。走进内场，闪耀的灯光下两个巨大的电子显示牌格外引人注目。记者在现场看到，电子显示牌可直接播出与内场现 场同步的录像。

　　据工作人员介绍，装饰一新的闵行区设有运动员更衣室、休息室、技术代表和裁判员休息室、贵宾室和新闻中心等几十间供比赛用的房间，并配备了热身场地，设置了专门的颁奖区、记者区和明确的功能分区。

温馨提示暖人心

　　在闵行体育馆，记者发现在每一个转角处都有蓝色的小标志提示，方便运动员、家属和前来参观的人迅速找到方向。同时，考虑到特奥运动员一般有家属 陪伴，在运动员入场地还专门分开设置了运动员观摩区和家属观摩区，分别用红色和绿色的标签贴在地面上，十分醒目的同时也增添了一份美观。

特殊设施显关怀

　　1多功能无级调速升降机的特点
多功能无级调速升降机与普通升降平台相比，主要在以下几个方面有其显著特点。
1．1控制系统
控制系统是施工升降机的关键部分，决定着整机性能的优劣。普通升降机的控制方式都是通过接触器控制来实现，速度单一、启制动冲击大，对结构和机构损坏较 严重，电气元件也易损坏，且运行速度比较低，一般为34－38m／min，既影响了施工速度也影响了施工企业的效益。若单纯地提高速度则将造成加速度过 大，结构及机构所受冲击过大而加快齿轮齿条及制动盘的磨损，从而降低运行的可靠性。本机的控制系统由调压调频装置（ VVVF）和可编程序控制器（PLC）组成，实现了施工升降机的启动、加减速、制动过程的无级调速，减小了启制动时齿轮齿条的冲击，提高了施工升降机运行 过程中的平稳性和舒适感，延长了施工升降机的使用寿命，并实现了0－ 60m／min无级调速，极大地提高了工作效率。在使用过程中可根据工作情况设置各挡运行速度，以满足高层建筑施工中不同运行速度的需要。
采用计算机可编程序控制器控制，提高了控制系统智能化程度及可靠性和准确性，简化了硬件设备，与故障率较高的继电器系统相比具有极高的优越性。采用可编程序控制器的软件编程技术，使操作简化，防止误操作，增加了安全保护功能。
互．
1.2 运送系统
普通施工升降机在运送检时将推料车置于吊笼内，每个吊笼运送检量只有0．2m3左右，不但运送检量少，而且占用了吊笼大部分空间。本机将料斗置于吊笼底 部一，既节省了吊笼空间，使吊笼在运送检时还可运送施工人员及其它物品，同时将料斗的容量增至0．6m3，当检运抵施工层后由小车将破迅速运送到浇灌处十 提高了工作效率。
1．3钢筋的运送与吊装
施工所用的钢筋长度一般为6－9m，普通升降机无法运送。本机在吊笼顶部设一活动顶门，在驱动架和吊笼顶部设一站笼，站笼外侧设有专用快速锁紧卡套。运送钢筋时将钢筋通过顶门置于吊笼底部，中上部用锁紧卡套卡死，以防止运送过程中钢筋上部因挠弯与导轨架等干涉而引发事故。
1．4活动套架与吊杆系统
普 通升降机的吊杆安装于吊笼顶部，以完成标准节的拆卸，平时工作时拆下或将其固定。本机的吊杆除了用于标准节的拆卸外还用来吊装钢筋，使用较频繁，而且由于 钢筋较长，若仍将吊杆置于笼顶必定要增加其高度。本机在导轨架的顶部增设一移动式套架，将吊杆安装于套架上，套架可随导轨架的加高而升高。吊装钢筋时用吊 钩固定钢筋上部，提升吊钩或使吊笼下降即可完成钢筋的吊装，就位准确可靠，工作效率显著提高。
1．5电缆滑车系统
当建筑物高于 150m时，为了避免吊笼运行过程中电缆相互绞绕、刮损，同时降低设备启动时对电网的冲击，延长电气系统的使用寿命，升降机一般加装电缆滑车系统。由于施 工升降机的工作环境比较恶劣，特别是运送过程中检经常洒落于滑车导向轮和导轨架立柱管之间，形成破积存区，若不及时清理检凝固后易造成滑车上下运行不畅， 导致电缆被拉断或被下降的吊笼挤断。本机滑车导向轮采用窄轮（图2），导向轮与立柱管之间无检积存区，大大降低了滑车的卡阻几率。
1．6多变化的阻着系统
普 通升降机的附着距离一般在3．4m以内，但对于一些异形建筑，由于其外形复杂多变因而附着距离远近不一。为此本机采用平面两段可伸缩式附着系统，使附着距 离在2．5－7．5m之间大范围调整，以适应升降机在异形建筑物的附着安装，同时通过改变附着支撑距离以改善附着力对薄壁建筑物的影响。
2应用实例与前景分析
由天津电力建设公司承建的蓟县盘山电厂烟囱高 250m、内筒直径 10． 68m。将多功能无级调速升降机装于烟囱内部，附墙距离4．85m，全程运行时间不到5min，较普通升降机缩短了将近一半；而且每次可同时运送1．2m’进及钢筋和少量施工人员，综合施工效率大大提高，使该工程提前一个多月竣工，节约了施工费用，受到用户好评。
综上所述，多功能无级调速施工升降机的显著特点就是高效、安全、一机多用，它解决了普通升降机速度慢、功能单一、启制动冲击大的缺点，提高了整机性能，延长了整机及零部件的使用寿命，既提高了施工效率又节约了维修费用。因此，多功能施工升降机，有着广阔的发展前景，它将会越来越广泛地应用于电力建设等施工领域，创造出良好的经济效益和社会效益。

本文转载自：http://www.jnlongwei.com.cn/shownews.asp?ID=1537

1多功能无级调速升降机的特点

   多功能无级调速升降机与普通升降机相比，主要在以下几个方面有其显著特点。
   1．1控制系统
   控制系统是施工升降机的关键部分，决定着整机性能的优劣。普通升降机的控制方式都是通过接触器控制来实现，速度单一、启制动冲击大，对结构和机构损坏较严 重，电气元件也易损坏，且运行速度比较低，一般为34－38m／min，既影响了施工速度也影响了施工企业的效益。若单纯地提高速度则将造成加速度过大， 结构及机构所受冲击过大而加快齿轮齿条及制动盘的磨损，从而降低运行的可靠性。本机的控制系统由调压调频装置（ VVVF）和可编程序控制器（PLC）组成，实现了施工升降机的启动、加减速、制动过程的无级调速，减小了启制动时齿轮齿条的冲击，提高了施工升降机运行 过程中的平稳性和舒适感，延长了施工升降机，的使用寿命，并实现了0－ 60m／min无级调速，极大地提高了工作效率。在使用过程中可根据工作情况设置各挡运行速度，以满足高层建筑施工中不同运行速度的需要。
    采用计算机可编程序控制器控制，提高了控制系统智能化程度及可靠性和准确性，简化了硬件设备，与故障率较高的继电器系统相比具有极高的优越性。采用可编程序控制器的软件编程技术，使操作简化，防止误操作，增加了安全保护功能。
互．

    1.2 运送系统
    普通施工升降机在运送检时将推料车置于吊笼内，每个吊笼运送检量只有0．2m3左右，不但运送检量少，而且占用了吊笼大部分空间。本机将料斗置于吊笼底部 一，既节省了吊笼空间，使吊笼在运送检时还可运送施工人员及其它物品，同时将料斗的容量增至0．6m3，当检运抵施工层后由小车将破迅速运送到浇灌处十提 高了工作效率。

    1．3钢筋的运送与吊装
    施工所用的钢筋长度一般为6－9m，普通升降平台无法运送。本机在吊笼顶部设一活动顶门，在驱动架和吊笼顶部设一站笼，站笼外侧设有专用快速锁紧卡套。运送钢筋时将钢筋通过顶门置于吊笼底部，中上部用锁紧卡套卡死，以防止运送过程中钢筋上部因挠弯与导轨架等干涉而引发事故。
  
    1．4活动套架与吊杆系统
    普通升降机的吊杆安装于吊笼顶部，以完成标准节的拆卸，平时工作时拆下或将其固定。本机的吊杆除了用于标准节的拆卸外还用来吊装钢筋，使用较频繁，而且由 于钢筋较长，若仍将吊杆置于笼顶必定要增加其高度。本机在导轨架的顶部增设一移动式套架，将吊杆安装于套架上，套架可随导轨架的加高而升高。吊装钢筋时用 吊钩固定钢筋上部，提升吊钩或使吊笼下降即可完成钢筋的吊装，就位准确可靠，工作效率显著提高。

    1．5电缆滑车系统
    当建筑物高于 150m时，为了避免吊笼运行过程中电缆相互绞绕、刮损，同时降低设备启动时对电网的冲击，延长电气系统的使用寿命，升降机一般加装电缆滑车系统。由于施 工升降机的工作环境比较恶劣，特别是运送过程中检经常洒落于滑车导向轮和导轨架立柱管之间，形成破积存区，若不及时清理检凝固后易造成滑车上下运行不畅， 导致电缆被拉断或被下降的吊笼挤断。本机滑车导向轮采用窄轮，导向轮与立柱管之间无检积存区，大大降低了滑车的卡阻几率。

    1．6多变化的阻着系统
    普通升降机的附着距离一般在3．4m以内，但对于一些异形建筑，由于其外形复杂多变因而附着距离远近不一。为此本机采用平面两段可伸缩式附着系统，使附着 距离在2．5－7．5m之间大范围调整，以适应升降机在异形建筑物的附着安装，同时通过改变附着支撑距离以改善附着力对薄壁建筑物的影响。

2应用实例与前景分析

    由天津电力建设公司承建的蓟县盘山电厂烟囱高 250m、内筒直径 10． 68m。将多功能无级调速升降机装于烟囱内部，附墙距离4．85m，全程运行时间不到5min，较普通升降机缩短了将近一半；而且每次可同时运送1． 2m’进及钢筋和少量施工人员，综合施工效率大大提高，使该工程提前一个多月竣工，节约了施工费用，受到用户好评。
    综上所述，多功能无级调速施工升降机的显著特点就是高效、安全、一机多用，它解决了普通升降机，速度慢、功能单一、启制动冲击大的缺点，提高了整机性能，延长了整机及零部件的使用寿命，既提高了施工效率又节约了维修费用。因此，多功能施工升降机有着广阔的发展前景，它将会越来越广泛地应用于电力建设等施工领域，创造出良好的经济效益和社会效益。