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然而，并非所有的新车型都能够让人放心。
05年伊始，几个车型在测试中的表现就低于相关标准，尤其是诸如安全性等对生命安全至关重要的参数。当前市场上最差汽车的选择正是基于下列标准：碰撞测试成绩最差，预期可靠性最低，以及预期残值最低。需要提醒消费者的是，对于那些经常进行召回的汽车，人们最好也采取敬而远之的态度。对于那些即将被淘汰的糟糕车型，本排行没有加以考虑，这其中包括通用汽车的雪佛兰Cavalier和庞蒂亚克Sunfire，它们的碰撞测试结果惨不忍睹。
无论是否喜欢政府的党派构成，消费者都应该信任来自政府的警告。如果政府报告您的孩子乘坐某种汽车将面临21-25%的受伤概率，那么您最好就不要购买这种汽车。
起亚Rio
起亚Rio
起亚Rio轿车前后碰撞测试中均仅仅获得二星成绩（最高五星）。侧面碰撞测试表明，Rio车的乘客有21-25%的概率会受伤住院，并有生命危险。
三菱Lancer轿车前部碰撞测试仅获二星。侧面碰撞测试表明，前座乘客有21-25%的概率会受伤住院并面临生命危险。
三菱Lancer
日产Sentra轿车前部碰撞测试中获得二星评价。侧面碰撞测试显示前座乘客有21-25%的概率受伤住院，并且面临生命危险。
日产Sentra
四轮驱动式马自达B系皮卡与福特巡逻兵不相上下，也获得了抗翻车测试的二星评价。四轮驱动式马自达B系皮卡单车碰撞测试的翻车概率同样高达30%。
马自达B系皮卡
两轮驱动式福特Explorer Sport Trac皮卡抗翻车测试结果为二星。单车碰撞测试的翻车概率高达34%。
福特皮卡
根据《消费者报告》杂志的数据，福特林肯航海家SUV的预期可靠性比平均水平低181%，是目前市场上可靠性最差的汽车。可靠性评估存在一个可笑的悖论：诸如航海家这样的高端豪华汽车通常陷入可靠性评估的陷阱，原因是高层消费人群对这些豪华汽车的期望值更高，从而对它们的抱怨也就更多。另外，豪华汽车上使用的复杂尖端技术也更容易失灵。
林肯航海家
根据一月/二月版《凯莱残值指南蓝皮书》（Kelley Blue Book Residual Value Guide）的数据，道奇Neon是目前市场上预期残值最低的汽车。现在购买一辆入门级2005款Neon，5年后其价值将仅有初始价值的18%。
道奇Neon
根据一月/二月版《凯莱残值指南蓝皮书》的数据，林肯LS V-6轿车的预期残值市场排名倒数第二。现在购买一辆新的入门级05款LS V-6，5年后其价值仅有初始价值的19%。
林肯LS V-6轿车
根据一月/二月版《凯莱残值指南蓝皮书》的数据，克莱斯勒赛百灵轿车的预期残值在市场上排倒数第三。现在购买一辆新的入门级赛百灵，5年后的价值仅有初始价值的20%。
克莱斯勒赛百灵轿
