汽车节能省油的根本必须从改变动力结构开始
在燃油价格持续上涨的今天，广大的车主对用车成本的增加，意识及关注“油价”的程度越来越高，面对这样的冲击，汽车制造厂商如何应对呢？同时，各种各类汽车“节油”产品涌入消费市场，走入了车主的视线，就目前在市场上的所谓“节油”产品多达几百种，种类繁多，真伪难分，各种“节油”产品宣称也扰乱了消费者的辨识能力，消费者应如何应对？我们社会又该如何应对这一矛盾和纷乱的实际状况？其实汽车“节油”是个目的，汽车节能省油的根本就必须从改变动力结构开始。如果广大的车主只要单纯直接的节油效果，就目前汽车技术是不可能的，必须通过某种手段来达到及完成其“节油”效果。
为此，我们公司经过市场的调研、考察、实践，对中国汽车“节油”市场充满着信心，由于我们企业从事汽车产品科技研发研制，拥有开发能力与团队，并建立“京锐”自创品牌。《京锐汽车动力节能系统》产品从研发到成功推出市场，实际超过四年多，经历艰难困苦的里程，最终成功研制出《京锐汽车动力节能系统》产品，并对数百辆不同品牌汽车，进行过长达三年以上的汽车动力节能测试，不断改良完善，通过高科技精密技术在东莞制造。并获得专家学者一致的好评，在目前众多的“节油”产品中，《京锐汽车动力节能系统》可说是目前唯一拥有“发明专利”产品之一，并在今年五月份正式面向全国市场推出。《京锐汽车动力节能系统》产品的研发研制成功，并通过国家权威检测机构认证，中国机械工业汽车零部件产品质量监督检测中心（APTC）认证；*车辆研究测试中心（ARTC）检测认证，拥有多项科技专利包括：中国实用新型专利号：ZL200620112819.8、*发明专利95114477、*新型专利号M299216、M299217。《京锐汽车动力节能系统》产品之设计原理与技术：其功效是针对目前汽车“汽油燃料电脑喷射发动机”所研发的产品，产品为机械增压运作原理，不需要更改原车任何主零配件等，是利用空气流体学与机械动力物理学之技术，特别是针对小排气量汽车提速无力、中排气量汽车车身笨重而动力不足，以及在市区行车繁慢、起步较多，耗油量偏高等汽车所设计，当汽车在起步、加速或所需较大动力时，对发动机发出增压容积空气率功能，通过提高充足有益之气流，使空燃比达到最佳状态而使燃油得到完全燃烧之功效，进而提升到发动机之功率的原理，而缩短汽车在加速行程时间，进而达到提升超强动力，并达到环保节能省油之功效。在汽车加装后，立即感受其动力超强提升，动力增加率10%-50%之间，节能省油率5%-30% 之间，环保减排更加高达40%以上，效果真实明显展现，安装简单方便快捷。
面对现今世界燃料市场的冲击，在这五花八门的汽车“节油”产品中，在过去的汽车“节油”市场曾经有过太多不实产品影响目前市场的推广，在目前汽车“节油”产品约有超过三百多种类的产品，各类产品均宣称节油高达多少又多少？使消费者难于辨别真假，这就是我们在推广上的最大难题。但我们坚信，只要是真实有效的产品，时间可以让消费者认同，因为时间可以证明产品的质量与功率！这样就可以营造建立我们的品牌与消费者的口碑。我们始终相信品质贵在持久！相信真实有效的产品一定会开创出一片充满阳光的营销市场！我们对汽车“节油”市场还是充满信心的，目前在开辟及品牌建设虽然比较艰难！只要有实力就一定会得到广大车主及消费者接受与认同。
