平安

网上链接http://dong2003.51.net/dir10.txt打开页面的密码是dong123.51.net/ping 在2002年后，在旋转阀二冲程摩托车发动机的基础上，改其为四行程可变压缩比发动机，其中有一行程减压一行程高压工作。不用在排气门上装旋转阀门，也可保证气缸的工作进气量在86％以上；如装旋阀，则可保证气缸的工作进气量在100％到120％之间。可与现有四行程发动机的工作动力相比美。但它在发动机的机油润滑的方式上仍旧沿习了它老式二行程发动机的工作特点，在这里我们以独立润滑曲轴轴承，和混和润滑连杆大头和小头、活塞及环的工作方式来保证这种发动机的正常工作。纯空气扫气为开始扫气工作的主流，随其最后以不超过10％的标准混合燃气气体才进入缸中；在工作燃气进入气缸行程点火作功。由于燃气进入气缸行程不直接与工作废气接触，而且是要比常规两行程发动机少一次做功，在无工作爆排气体压力的情况下，在同样的转速下，它的工作燃气进气能力同样得到大大的提高。它的排废气能力大大低于过去的任何一款两行程发动机。由于充气容量大大高于现有四行程发动机，其实际工作能力自然就会很高。而且它丢掉了四行程发动机繁复的机械系统和及其中的所带来的磨擦损失。双可变压缩比为这个发动机机带来了无尽的风采。此项目可面向国内外一切爱好这个项目的人们。

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