近几年来国际油价不断地创新高，美国加油站的油价也不断地攀高。还记得每加仑才两三美元的日子呢，现在每加仑已经超过四美元了。世界各地也纷纷调整油价。听说台湾的马英九刚上台不到一个月也不得不冒激怒民意的危险而调高10%。说真的，价应该在民进党执政时就涨了。他们故意把这个压力锅留给马英九上任后来掀，实在很不厚道。
我一直纳闷，为什么油价到处都在涨，唯独中国不涨？谁料刚想着呢，中国的油价就涨了。不但涨，而且是一次就涨近17%！消息一出在欧美引发了相当大的震撼，国际油价因此跟着大跌。油涨价当然苦了靠车吃饭的人了。不过美国油价已经连涨了好几年了，美国人在高油价的压力下生活多少也揣摩出些对应的法子，写在这里抛砖引玉和国内的朋友们交换意见。
省油最直接的不外就是少开一点车和开省油的车这两个办法。这是众所周知的。少开一点车说来简单做来难；试想每天开车去上班总不能只开到半途就回家吧？不过听收音机说有些人真的就跟老板取得协议，每天多干两小时以取得每周可以少上一天班的权力。据美国联邦公路管理局统计，美国人三月份就比去年同月少开了一百多亿英里(11 billion，4.3%)。我们现在出门买东西也变得谨慎多了。牛奶没了，要是不是今天非喝不可宁可等到明天和鸡蛋一起买。
当然啦，开省油点的车也是个办法。买特耗油的运动型多用途车(SUV)的美国人现在越来越少。据六月八号芝加哥太阳报的报导，五月份的SUV销售量就跌了36.4%。可惜我现在又不换车，这个办法对我不好用。家附近的摩托车经销商也得意洋洋的打出50mpg(约每公升21公里)的广告牌。我的运动神经特别不发达，要换车也不敢换成摩托车。不然刚骑上路恐怕油钱还没赚到就先摔进急诊室！
那天倒是在网上看到一个“开慢车省油法”，(Slow down a little, save a lot of gas)说这招比别的法子都管用。其中道理很简单：高速公路上空气阻力是车子耗油的最大因素。据专家推算，车子40%的能量都用来推开车前挡路的空气。开得越快，空气推起来越费劲。一般来说时速每降低16公里，每公升汽油就能多开半公里路。
你可不要小看这个似乎不起眼的数字。不信我算给你看。以每人每年开一万五千英里路来算，一辆每加仑能开28英里的车子要烧掉535加仑的汽油。以每加仑四美元来算，一年要花掉$2142美元。同辆车要是开慢点耗油量能提升到每加仑32英里，一年就只要烧掉489加仑，合$1875美元。前后差别是12.5%，虽然还不够弥补中国这次涨的17%，不过也能顶过一大部分了。是不是？
念到这里，我忍不住就想上路试试。我的车有个耗油量的显示器，可以同时显示即时和平均耗油量。说来惭愧我那辆车每加仑一般只能开22英里(每百公里耗11升油)，比SUV没有好多少。要是能像文章里说的把每加仑提高到26英里每百公里耗9.3升油)，我的心理也能稍微得到点平衡。
再次上路，我把耗油量显示器归零后就摩拳擦掌的来想印证这个刚从书本上学来的新理论。既然要试，我干脆就把所有知道的省油妙招，像油门刹车别踩太急，减低车里的累赘重量，等等都一股脑儿用上。第一天上路，我看到红绿灯还离的老远就赶紧放缓油门。看到前面有下坡路或收费站也是一样，尽量利用残余的动力滑行。上了高速公路马上启动巡航定速，故意把时速定得低一点。要是有后面的车子不耐烦我就挥挥手让他们从我车边绕过。边开我边斜眼偷看耗油量显示器：果然每用一招，耗油量就明显的往下掉。一天下来，平均耗油量居然超越了我的期待，进步到28mpg(每百公里耗8.65升油)。这下子让我兴奋极了：按此推算，我省下了21%的油钱，比中国这次所涨的17%还多了4%。接下来几天我继续努力。一周下来虽然没法持续第一天的记录，可是也还能把耗油量保持在26-27mpg之间((每百公里耗8.9-9.3升油)。
周末老婆开车到朋友家聚餐，来回好几个小时的车程。回来后我赶紧去查看耗油量显示器；又掉回到23mpg，辛苦一周得来成绩完全被毁了！问了老婆才知道，像我这种看着耗油量显示器开车的人还不少。有些人还把他们省油的成绩得意洋洋地公布在网上。更有人拒绝让老婆用他们的车，以免辛苦得来的成绩被毁于一旦。哎，我怎么早不知道呢？
经过了数周的努力，我好不容易把耗油量给又“哄”下来了。真的很管用。不信您自己试试？
