中石油集团炼化生产企业保持了倒挂下的生产平稳高效满负荷运行。集团组织进口原油和成品油，有效缓解了国内成品油供应紧张的局面。仅5月份，中石油就向四川调入资源54万吨，同比增长44%。国际业务方面，集团海外油气业务新增探明石油可采储量完成年度任务的50.7%；油气作业产量分别完成年度任务的50.4%和54%。

    整个上半年，中石油集团重点工程建设进展顺利，炼化、西气东输二线等重点项目和LNG项目按计划推进，天然气市场开发取得重大进展，城市燃气业务积极推进。对6家上市与未上市油气田企业进行业务整合，完成了钻探、测井、工程建设、石油装备制造等专业化重组，重组整合阶段性目标基本实现。(

　　在世界石油价格不断飙升的背景下，本届世界石油大会十分引人关注。大会组织者称，这是世界石油大会成立75年来最重要的会议之一，世界主要石油生产国和消费国以及全球石油和能源界的代表4300多人聚会马德里，其中包括了35个国家的能源部长和世界大石油公司的领导人。

　　本届大会除了围绕石油勘探开发、炼油和石油化工、天然气和可再生能源等具体议题进行讨论和交流外，不断攀升的油价成了大会的焦点。石油价格为什么不断飙升？其原因是什么？与会各方对此看法不一，各种观点交锋激烈。

　　一种观点认为，油价飙升的主要原因是中国、印度等新兴经济体对石油的需求大量增加。持这种观点的主要是美欧一些国家，它们要求石油输出国组织(欧佩克)大幅增产。

　　同这种“需求增长说”对立的另一种观点认为，美元贬值、国际炒作、地缘政治，是导致石油价格不断飙升的直接原因。欧佩克轮值主席、阿尔及利亚能源和矿业部长哈利勒就直言不讳地表达了这种观点。中国、印度等新兴经济体的代表也驳斥了“需求增长说”，强调把油价飙升和石油供应紧张归咎于中国和印度等发展中国家对石油消费的增长，是很不公正的。

　　出席会议的中国石油企业代表指出，发达国家人均年消耗石油17桶，是发展中国家人均消费量的7倍。从石油供给看，一些重要的石油生产国和地区在过去几年中产量一直在下降，地缘政治因素使一些传统的、重要的石油生产国无法满负荷生产；贸易保护主义也妨碍了石油生产能力的提升。

　　世界石油大会程序委员会委员、中国石油大会国家委员会委员陈立滇教授在接受本报记者采访时说，现在的高油价是极不正常的。石油供给和消费多年来基本平衡，说石油供应紧张造成价格上涨，这种说法不确切。油价高企的原因主要不在石油生产本身，也不在石油资源，主要是地缘政治、国际炒作、美元贬值等。油价问题应从地缘政治、国际经济和金融等方面去探讨，这样才能得出客观的答案。

　　陈立滇教授说，中国和印度都是发展中国家，由于人口多，能源需求总量大，但人均消费水平相当低，同发达国家比，消费量很少。发达国家已经处于高生活水准和高能耗阶段，发展中国家发展经济和改善人民生活就要受到指责，这是很不公正的。

　　会上也有代表指出，美国60%石油依赖进口，美国为什么不开发本国的石油资源？美国的理由是保护环境，但在世界石油需求增长的情况下，美国的真实目的是为了保护自己的资源。

    无论什么工件的淬火对淬火油的最基本的要求是淬火油性能的稳定，尤其是淬火油的冷却性能。
淬火油是一种多组分的高分子有机化合物，随时都在变化之中，因此对淬火油的现场管理就十分重要。淬火油的技术指标很多，有理化指标、冷却性能指标、抗氧化性能指标、光亮性能指标、饱和蒸汽压等。在现场主要是控制淬火油的冷却性能。按照SH   0564《热处理油》的规定是：特性温度、800-400℃的冷却时间和800-300℃的冷却时间。前两项是淬火油的高温区冷却性能，后一项是淬火油的低温区冷却性能。按照SH   0564《热处理油》，淬火油冷却性能的规定如表１：

项目   特性温度℃
不低于 800-400℃的冷却时间，s,(80℃)  
不大于 800-300℃的冷却时间,s,   (80℃)  
不大于 特性温度℃不低于 800-400℃的冷却时间,s,   (120℃) 
不大于 特性温度℃不低于 800-400℃的冷却时间,s，(160℃)  
普通淬火油 520 5.0
快速淬火油 600 4.0
超速淬火油 585 6.0
快速光亮淬火油 600 4.5
1号真空淬火油 600 5.5
2真空淬火油 585 7.5
1号等温分级淬火油 600 5.0
2号等温分级淬火油 600 5.0 600 6.0
表１淬火油冷却性能(SH   0564)

     ２淬火油技术指标的含义

    淬火油的理化指标，如运动粘度、开口闪点、水分等可到石油公司去检测。我国已经采用了国际上通用的40℃或100℃运动粘度。
运动粘度　热处理油的一个重要指标，它的变化反映了淬火油的老化程度。我们用粘度比来表示。　
粘度比＝服役油的粘度／新油的粘度
正在服役油的运动粘度(40℃100℃)与新油运动粘度的比，建议不超过1.3。
    
    国内淬火油的运动粘度对冷油来说,是15-40mm2   /s(40℃)，对热油来说是15-50   mm2   /s(100℃)。
开口闪点：在标准条件下加热油品，油品的蒸气与空气的混合物和明火接触时，开始闪火并立即熄灭的温度，称为闪点。淬火油用的是开口闪点，闭口闪点一般比开口闪点低10-40℃。闪点是热处理油的一个安全指标。由于淬火油直接与赤热的工件接触，与空气接触(非保护气氛淬火)，所以，我国目前热处理油的最高使用温度应比开口闪点至少低80℃，这样才能保证淬火过程的安全进行。

    水分热处理油的基础油在炼制过程中的含水量是很低的，只有几个到几十个ppm(百万分之一)。热处理油中的水，可能来自空气，油调制时的混入，冷却器漏水等许多方面。   有光亮性要求的淬火油的水分应控制在无。一般来说，其它淬火油的水分不应大于痕迹(0.03%)。
    
    残炭：油品在不通入空气的条件加热，使其蒸发，分解和焦化。排出燃烧的气体后，所残存的焦黑色炭渣残留物，用质量百分数表示。形成残炭的主要物质是油中的沥青质，胶质，多环芳烃和油中不稳定的化合物。含硫，氧和氮化合物较多时，残炭就高，因此，油的残炭大小可以说明油品的精制深度，在热氧化条件下生胶，结焦的程度。一般来说，在热处理油中加入的添加剂越多，则它的残炭就越多。淬火油的残炭，一般控制在0.1-0.7%。
热氧化安定性：目前我国采用石化行业标准SH/T0219“热处理油热氧化安定性测定法”。该方法的要点是：在300毫升的油样中，放入铜丝和铁丝作触媒，向试样通入干燥的空气10l/h，在165℃连续氧化24小时后，按下述定义求出粘度比和残炭增加值。

           粘度比＝氧化后粘度／氧化前粘度
           残炭增加值＝氧化后残炭／氧化前残炭
           一般来说，热处理油的粘度比和残炭增加值出厂时都控制在1.5以下。
    
    冷却性能　目前，我国有二个测试标准，SH/T0220和JB/T7951(该标准等效引用ISO   9950)。测试淬火油大多数用SH/T0220，测试水基淬火介质大多数用ISO   9950。测试淬火油用ISO   9950,显得有些迟钝：测试水基淬火介质用SH/T0220，显得有些过于灵敏。采用SH/T0220的淬火油的冷却性能指标
淬火油的冷却机理分为三个冷却阶段，它们是：

第一阶段为蒸汽膜阶段，即膜沸腾阶段。在工件周围形成蒸汽膜，在此阶段的冷却缓慢，因为热传递是通过蒸汽膜靠辐射和传导进行的。这个均匀膜的稳定性和持久性取决于淬火油的基础油，添加剂，淬火油的温度和搅拌程度。

     第二个阶段为核沸腾阶段。稳定的膜最终破裂，淬火油与热金属接触，引起核沸腾和高的脱热效率。在此阶段，热是作为蒸汽潜热而被移去。在此阶段冷却效果最好，最大冷却速度和最大冷却速度所在温度都在此阶段。第一阶段和第二阶段的交点，称为特性温度。到达特性温度的时间称为特性温度秒，简称特温秒。高粘度基础油的特性温度高，低粘度基础油的特性温度低。高温区催冷剂的效果主要是提高特性温度，使冷却曲线向左上方移动，这样不仅大幅度地提高了高温区的冷却能力，同时也相应地提高了低温区的冷却能力。考核高温区冷却能力的指标，主要是特性温度和800-400℃的冷却时间。特性温度越高，冷却时间越短，则高温区冷却能力就越好。按照SH   0564的规定，800-400℃的平均冷却速度，普通淬火油应该大于80℃/s,快速淬火油应大于100℃/s。，超速淬火油，800-300℃的平均冷却速度应该大于84℃/s。

    第三个阶段为对流阶段，即无沸腾阶段。冷却最慢的阶段，这是和在液体中热传导与对流热传递有关。在此阶段，淬火油的粘度是重要的。高粘度基础油的低温区冷却能力差，低粘度基础油的低温区冷却能力好。考核低温区冷却能力的指标，主要是特性温度800—300℃的冷却时间。特性温度越高，800-300℃冷却时间越短，则低温区综合冷却能力就越好。当然主要的是冷却时间的长短。低温区催冷剂的主要作用就是尽量缩短800-300℃的冷却时间　一般来说，淬火油大致从350℃进入对流阶段，也就是说300℃以后的冷却就非常缓慢了，正是油淬的优点。

    ３淬火油的使用寿命

    淬火油的使用寿命，可以定义为：在淬火过程中，能够满足工件淬火要求的最长时间。没有添加剂的油，例如，３２机械油，１５机械油，比加入添加剂的淬火油的寿命长。而功能越多的淬火油，例如，快速光亮淬火油，等温分级淬火油，相对地说，寿命就短些。在热处理车间的实际操作中，存在着一个很棘手的问题：更换淬火油的标准。我们在表２给出一组数据作为参考。
 
    项目 粘度比 开口闪点 水分 光亮性 特性温度 800-400℃ 800-300℃
更换指标值 达到1.3 低于标准20℃ 大于0.5% 低于标准1级 低于标准20℃ 大于标准0.3秒 大于标准0.5秒
     上述诸项中，有一项达到就应考虑该考虑，其中的冷却性能和光亮性能可以借助添加剂加以调整。
   
    ４小结
           上面我们讲了一些有关热处理油的基本知识，希望能对热处理油的使用和管理有些帮助。

6月30日晚,萨科齐接受法国第三电视台专访

萨科齐不客气不耐烦

据英国媒体报道，法国1日正式接替斯洛文尼亚担任欧盟轮值主席国，萨科齐为此接受专访准备畅谈他在此期间的政策和工作计划。但在采访开始前，一名技术人员在替萨科齐挂麦克风时，萨科齐对着麦克风说了声“喂”，试图测试一下麦克风的效果。但是这名技术人员对萨科齐的招呼没有反应。

萨尔科奇气愤地对这名电视台技术人员说:“这是礼貌问题。”

萨科齐接着说:“我的意思是，当你被邀请时，你有权期待别人会向你打招呼，说声‘哈啰！’否则我们就不是在这样一个公共场所，我们是在示威，真是让人感到难以置信，这太严重了。”

萨科齐余怒未消地建议这名技术人员不该继续留在国家电视台工作，他说:“这种情况今后一定要改变！”

当时电视台工作间的气氛已经有一些尴尬和紧张，这时萨科齐又转身对一位名叫格拉德·勒克拉克的采访记者问道，“你在西伯利亚待过多长时间？” 在整个采访开始前，萨科齐都表现得非常夸张和怪异，他显得有些不耐烦，不停地用手指轻轻地敲击着桌面，并不时地玩着自己手腕上的名表，这是新婚妻子布吕尼送给他的结婚礼物。萨科齐仿佛是为了提醒别人注意他手腕上的名表，他向在场的电视台工作人员问道，“你们工作间的时钟准时吗？”

电视台的工作人员后来私下表示，萨科齐明显表现出对电视台的强烈不满，这主要是因为法国第三电视台此前曾明确反对萨科齐的一些提名人选。

工作人员愤而传上网?

这段视频录像据称是由法国第三电视台愤怒的工作人员7月1日晚上上传到互联网上的。经过一夜，已经有超过40万人看到整个访问过程。法国总统府发言人在被问到这场录影风波时表示:“不予置评。”

面对媒体的询问，法国第三电视台断然否认了电视台员工出于泄愤将视频传上网的说法，但承诺会在内部进行认真的调查。

文清

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对于众多有着播音主持梦想的青年人来说，央视无疑是他们梦寐以求的舞台，但是，央视对主持人的诸多限制又让一些知名主持人先后选择了离开。近几年来，很多央视女主持人就盯上了影视剧的拍摄，最终出走央视，转战影视圈。早前有曹颖、赵琳、倪萍出走，后来又有文清毅然决然的抽身。

这么多年过去了，在另一片原本并不属于自己的天空里，跳槽花旦们是否一切安好？本期《重案组》为此进行了一番深入调查。

几年前，文清离开央视主持舞台，在当时成了一条爆炸性新闻。作为央视数一数二的花旦主持人，她以一句“央视工资低，无法满足日常需要”为由，让自己在央视的前程戛然而止。

如日中天去跳槽

文清毕业于中国传媒大学播音专业本科。在央视这个角斗激烈的职场中，她曾主持过央视《生活》、《开心辞典》、《音画时尚》等10多个品牌栏目以及春晚、青歌赛、小品大赛、心连心、世界三大男高音音乐会、维也纳金色大厅新年音乐会等数百场重大晚会和现场直播节目，曾获“央视十佳主持人”称号，获“五个一”工程奖、“星光奖”、“金鹰奖”以及“全国电视观众最喜爱的节目主持人奖”、“中国广播电视新闻奖”等国家级特别奖、一等奖多达100余项。

这一份履历足够耀眼了吧？可在电视主持事业如日中天的时候，年纪轻轻的文清却选择“激流勇退”，自愿去中央电视台电视剧制作中心当起了演员。

一、 使用方法（调配时先放加水，后加油）

1、 用切削液前，要把机器设备的邮箱用清水冲洗干净、并进行消毒处理，使切削液使用寿命得以延长。如以前是用油性切削油的设备，后改用水性切削液，在使用前一定要把旧的切削油清理干净或用布擦干净，如不把旧油清除干净就会缩短水性切削液的使用寿命，严重时会导致发臭等后果。

2、 水性切削液的添加方法：按先加水后加油的顺序添加，切削液初次使用浓度最好偏高一些，如5%~8%，如果用于中央循环冷却系统，可配套加入1%的消毒剂，切削液的浓度要保持5%以上，每3天向油箱补充一些新鲜的切削液使浓度达到5%。

3、 如果水性切削液的邮箱有浮油，或有导轨油掉下去时最好用除油器将浮油清除。

4、 要根据加工量和工作液的使用时间，要定期全部更换切削液，如CNC机床一般一个月更换，更换切削液时最重要是把油箱用清水冲洗干净。

二、CNC加工机床的注意事项

1、水性切削液主要用与加工刀具和加工工件之间的冷却润滑，同时有一定的防锈性能（如要增加防锈性可把工作液的浓度加大）

2、CNC机器的机台和刀套在使用水性切削液过程中，可能会出现生锈现象，要解决或避免这种生锈问题，要在CNC几台和刀套上定期用布擦上一些防水型的防水型的防锈油即可解决此问题。

三、要经常检查工作液的使用浓度，使工作液处于良好的使用状态。

我一直纳闷，为什么油价到处都在涨，唯独中国不涨？谁料刚想着呢，中国的油价就涨了。不但涨，而且是一次就涨近17%！消息一出在欧美引发了相当大的震撼，国际油价因此跟着大跌。油涨价当然苦了靠车吃饭的人了。不过美国油价已经连涨了好几年了，美国人在高油价的压力下生活多少也揣摩出些对应的法子，写在这里抛砖引玉和国内的朋友们交换意见。

省油最直接的不外就是少开一点车和开省油的车这两个办法。这是众所周知的。少开一点车说来简单做来难；试想每天开车去上班总不能只开到半途就回家吧？不过听收音机说有些人真的就跟老板取得协议，每天多干两小时以取得每周可以少上一天班的权力。据美国联邦公路管理局统计，美国人三月份就比去年同月少开了一百多亿英里(11 billion，4.3%)。我们现在出门买东西也变得谨慎多了。牛奶没了，要是不是今天非喝不可宁可等到明天和鸡蛋一起买。

当然啦，开省油点的车也是个办法。买特耗油的运动型多用途车(SUV)的美国人现在越来越少。据六月八号芝加哥太阳报的报导，五月份的SUV销售量就跌了36.4%。可惜我现在又不换车，这个办法对我不好用。家附近的摩托车经销商也得意洋洋的打出50mpg(约每公升21公里)的广告牌。我的运动神经特别不发达，要换车也不敢换成摩托车。不然刚骑上路恐怕油钱还没赚到就先摔进急诊室！

那天倒是在网上看到一个“开慢车省油法”，(Slow down a little, save a lot of gas)说这招比别的法子都管用。其中道理很简单：高速公路上空气阻力是车子耗油的最大因素。据专家推算，车子40%的能量都用来推开车前挡路的空气。开得越快，空气推起来越费劲。一般来说时速每降低16公里，每公升汽油就能多开半公里路。

你可不要小看这个似乎不起眼的数字。不信我算给你看。以每人每年开一万五千英里路来算，一辆每加仑能开28英里的车子要烧掉535加仑的汽油。以每加仑四美元来算，一年要花掉$2142美元。同辆车要是开慢点耗油量能提升到每加仑32英里，一年就只要烧掉489加仑，合$1875美元。前后差别是12.5%，虽然还不够弥补中国这次涨的17%，不过也能顶过一大部分了。是不是？

念到这里，我忍不住就想上路试试。我的车有个耗油量的显示器，可以同时显示即时和平均耗油量。说来惭愧我那辆车每加仑一般只能开22英里(每百公里耗11升油)，比SUV没有好多少。要是能像文章里说的把每加仑提高到26英里每百公里耗9.3升油)，我的心理也能稍微得到点平衡。

再次上路，我把耗油量显示器归零后就摩拳擦掌的来想印证这个刚从书本上学来的新理论。既然要试，我干脆就把所有知道的省油妙招，像油门刹车别踩太急，减低车里的累赘重量，等等都一股脑儿用上。第一天上路，我看到红绿灯还离的老远就赶紧放缓油门。看到前面有下坡路或收费站也是一样，尽量利用残余的动力滑行。上了高速公路马上启动巡航定速，故意把时速定得低一点。要是有后面的车子不耐烦我就挥挥手让他们从我车边绕过。边开我边斜眼偷看耗油量显示器：果然每用一招，耗油量就明显的往下掉。一天下来，平均耗油量居然超越了我的期待，进步到28mpg(每百公里耗8.65升油)。这下子让我兴奋极了：按此推算，我省下了21%的油钱，比中国这次所涨的17%还多了4%。接下来几天我继续努力。一周下来虽然没法持续第一天的记录，可是也还能把耗油量保持在26-27mpg之间((每百公里耗8.9-9.3升油)。

周末老婆开车到朋友家聚餐，来回好几个小时的车程。回来后我赶紧去查看耗油量显示器；又掉回到23mpg，辛苦一周得来成绩完全被毁了！问了老婆才知道，像我这种看着耗油量显示器开车的人还不少。有些人还把他们省油的成绩得意洋洋地公布在网上。更有人拒绝让老婆用他们的车，以免辛苦得来的成绩被毁于一旦。哎，我怎么早不知道呢？

经过了数周的努力，我好不容易把耗油量给又“哄”下来了。真的很管用。不信您自己试试？

谢谢了！！再接再厉 再创佳绩！！！