昨天早晨7时15分，家住柯桥城区的张某像往常一样，推着他的电动自行车出了家门，匆匆赶到齐贤一家工厂上班。10多公里的路程，用了不到半小时就到了。

　　近些日子，张某骑车上班时，有点忐忑不安。因为他从网上看到，从2010年1月1日起，电动摩托车标准开始实施，有人说像他这样的车要算机动车，要考驾照，还要上保险……

　　色彩靓丽，高大气派，没有骑行的脚踏板，外形酷似摩托车，这就是市区和柯桥最繁华的商业街上，各大商场摆在最显眼位置的电动自行车的式样，昨日，记者专程走访市区东街南北的几家大商场的电动自行车专柜。看到各个专柜里，出售的电动自行车虽然品牌不同，但十有八九早已披上了摩托车的外形。

　　记者从一位不愿透露姓名且有着多年电动自行车销售经历的业内人士处了解到，如今出售的电动自行车，最大的车型安装了四块大电板，充电后其最大的续行距离可以达到每小时80公里，重量可达七八十公斤，这样的产品，是农村和外来务工人员的首选。每年，此类产品至少占总销售量的一半。

　　其次，就是适合城市居民出行的小型电动自行车。但是不管是大型车还是小型车，保留人力骑行脚踏装置的车型已经不多，即使有，也不过是上坡时为电动机助力而已，如果没有电，要靠它脚踏骑行，根本不现实。

　　“不管哪一家商店，它卖的电动自行车，没有一辆车的时速不超过20公里的，这是一件人人皆知的事。”

　　他还告诉记者，1999年电动自行车标准实施以后，一些厂家为了应对时速20公里的限制，在生产时安装了一个限速装置。

　　“说白了就是增加了一根限速线，限速线的中间有一个插销，把插销轻轻拉开，车速立马就可从20公里提高到三四十公里。在买车时，车行老板都会把这个秘密告诉买车人。由于限速的事没人管，这几年，很多厂家连限速线都懒得装了，这块遮羞布也不要了。”