Advantex由无硼玻璃配方制成，结合了E-CR玻璃的耐酸腐蚀性能和传统E玻璃的电光及力学性能。无硼配方把制造过程中的空气污染降低到最低程度，从而尽可能省去了成本高昂的污染控制设备。
Advantex还具有高温应用的效益，目前正用于许多高温领域，例如用于汽车排气消声器的填料系统，把玻璃纤维承受发动机高温废气的能力提高到一个新的水平。
同其他行业一样，玻璃纤维制造厂商必须考虑环境保护问题。Advantex的无硼玻璃配方确保了它能满足环境要求。
传统的E玻璃配方要求至少含5%的氧化硼(B2O3)。大多数E玻璃熔窑中玻璃液上方的气氛温度为1400℃至1600℃。在此温度下，一定百分比的原始氧化硼将作为窑炉废气的挥发组分排放。在废气中，硼和其他挥发组分化合形成微粒。在欧洲和北美，这种从窑炉烟囱排出的粒状排放物含量标准由政府法律严格规定。在玻璃原料中除去硼就可最大程度地避免这种微粒的形成，省去由污染控制设备（如涤气器等）完成的后处理程序。
在E玻璃制造中还使用了一种原料--氟化钙，它含有挥发性组分氟，氟能与废气中的水化合形成氟化氢。虽然氟对玻璃制造不是绝对必需，但常用它来帮助纤维成形。当然，可用涤气装置来除氟，但最好的环保途径是在玻璃中不用含氟原料。
可是，在玻璃配合料中排除硼和氟不是一件易事。硼和氟的作用都是帮助玻璃熔化和纤维成形。排除它们后就可能影响生产高质量玻璃纤维的能力。
然而，欧文斯科宁公司在熔化技术，窑炉设计和纤维成形系统等方面的研究成果促成了无硼玻璃的开发。他们吸取了同样也不含硼的E-CR玻璃的教训，走出了无硼Advantex的路子。与E-CR玻璃不同，Advantex无硼配方不需要添加其他昂贵的化合物和氧化锌或氧化钛。因此，即使熔化温度较高并需要改变其他一些工艺参数，其生产成本仍与传统的E玻璃相似。此外，由于原料中不含污染源，不需要涤气器等来控制烟囱排放物。
Advantex玻纤与其他玻璃物理性能比较
性能 测试方法 单位 Advantex E玻璃 E-CR玻璃
密度 ASTM D1505 g/cc 2.62 2.52～2.62 2.66～2.68
折射率 油浸法 2 1.560～1.562 1.547～1.562 1.576
线性热膨胀
0～300℃
ASTM D696 ppm/c 6 5.4 5.9
软化点 ASTM C338 ℃ 916 830～860 880
退火点 平行板粘度计 ℃ 736 640～675 ～
应变点 平行板粘度计 ℃ 691 600～630 2
Advantex的应用
Advantex无捻粗纱使用不同的浸润剂，可分别用于喷射、缠绕、拉挤、SMC、制造、机织、针织和热塑性塑料等用途。
使用Advantex纤维的汽车排气消声器利用了Advantex的耐热性优点，适应了全世界新型发动机设计的更高要求。过去欧文斯科宁公司帮助欧洲汽车市场开发了无捻粗纱填充消声器技术（RFMT）。这种技术于1982年首次提供给瑞典沃尔沃汽车，1996年首次用于美国的福特F-150轻型客货两用车和Dodge Viper汽车。目前正致力于将更多的RFMT消声器销往北美汽车市场。
Advantex的一个主要优点 是其软化点为916℃，比E玻璃至少高60℃。玻璃纤维在这方面的最高使用温度取决于在高温下总的使用时间和消声器的设计。这种新型的玻璃纤维经受住了热震耐久试验，试验中排气消声器的最高废气温度为850℃。虽然玻璃纤维不能在其软化点连续使用，但这种玻璃纤维加宽的使用温度范围使它成为绝大多数当今消声器的理想材料。由于Advantex耐酸性好，它也可抵抗废气冷凝水的侵蚀。
