Advantex由无硼玻璃配方制成，结合了E-CR玻璃的耐酸腐蚀性能和传统E玻璃的电光及力学性能。无硼配方把制造过程中的空气污染降低到最低程度，从而尽可能省去了成本高昂的污染控制设备。
Advantex还具有高温应用的效益，目前正用于许多高温领域，例如用于汽车排气*的填料系统，把玻璃纤维承受发动机高温废气的能力提高到一个新的水平。
同其他行业一样，玻璃纤维制造厂商必须考虑环境保护问题。Advantex的无硼玻璃配方确保了它能满足环境要求。
传统的E玻璃配方要求至少含5%的氧化硼(B2O3)。大多数E玻璃熔窑中玻璃液上方的气氛温度为1400℃至1600℃。在此温度下，一定百分比的原始氧化硼将作为窑炉废气的挥发组分排放。在废气中，硼和其他挥发组分化合形成微粒。在欧洲和北美，这种从窑炉烟囱排出的粒状排放物含量标准由政府法律严格规定。在玻璃原料中除去硼就可最大程度地避免这种微粒的形成，省去由污染控制设备（如涤气器等）完成的后处理程序。
在E玻璃制造中还使用了一种原料--氟化钙，它含有挥发性组分氟，氟能与废气中的水化合形成氟化氢。虽然氟对玻璃制造不是绝对必需，但常用它来帮助纤维成形。当然，可用涤气装置来除氟，但最好的环保途径是在玻璃中不用含氟原料。
可是，在玻璃配合料中排除硼和氟不是一件易事。硼和氟的作用都是帮助玻璃熔化和纤维成形。排除它们后就可能影响生产高质量玻璃纤维的能力。
然而，欧文斯科宁公司在熔化技术，窑炉设计和纤维成形系统等方面的研究成果促成了无硼玻璃的开发。他们吸取了同样也不含硼的E-CR玻璃的教训，走出了无硼Advantex的路子。与E-CR玻璃不同，Advantex无硼配方不需要添加其他昂贵的化合物和氧化锌或氧化钛。因此，即使熔化温度较高并需要改变其他一些工艺参数，其生产成本仍与传统的E玻璃相似。此外，由于原料中不含污染源，不需要涤气器等来控制烟囱排放物。
Advantex玻纤与其他玻璃物理性能比较
性能 测试方法 单位 Advantex E玻璃 E-CR玻璃
密度 ASTM D1505 g/cc 2.62 2.52～2.62 2.66～2.68
折射率 油浸法 2 1.560～1.562 1.547～1.562 1.576
线性热膨胀
0～300℃
ASTM D696 ppm/c 6 5.4 5.9
软化点 ASTM C338 ℃ 916 830～860 880
退火点 平行板粘度计 ℃ 736 640～675 ～
应变点 平行板粘度计 ℃ 691 600～630 2
Advantex的应用
Advantex无捻粗纱使用不同的浸润剂，可分别用于喷射、缠绕、拉挤、SMC、制造、机织、针织和热塑性塑料等用途。
使用Advantex纤维的汽车排气*利用了Advantex的耐热性优点，适应了全世界新型发动机设计的更高要求。过去欧文斯科宁公司帮助欧洲汽车市场开发了无捻粗纱填充*技术（RFMT）。这种技术于1982年首次提供给瑞典沃尔沃汽车，1996年首次用于美国的福特F-150轻型客货两用车和Dodge Viper汽车。目前正致力于将更多的RFMT消声器销往北美汽车市场。
Advantex的一个主要优点 是其软化点为916℃，比E玻璃至少高60℃。玻璃纤维在这方面的最高使用温度取决于在高温下总的使用时间和*的设计。这种新型的玻璃纤维经受住了热震耐久试验，试验中排气*的最高废气温度为850℃。虽然玻璃纤维不能在其软化点连续使用，但这种玻璃纤维加宽的使用温度范围使它成为绝大多数当今*的理想材料。由于Advantex耐酸性好，它也可抵抗废气冷凝水的侵蚀。
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