 |
| 清水这音 |
问:
客户说要报FOB 东莞价 ，当然只要加上宁波去东莞的拖卡费就可以了。
FOB 香港 ，那我们把货运到香港是海运的是吗？因为客人要在香港出货，还是说也是内拖到香港呢，好像内拖要不得了的贵，而且还不知道可不可以的，是吗？
还有不明白的就是或许可以海运，去香港是不需要海运费的，但是那里的清关费用很高的，而客人是确认要送到指定他库的。
还有就是客人跟我说让我到时要开增值税发票给他的，就是说他们拿退税，货由他们来出，但是我报的是FOB美金价啊，客人是台湾的。我不知道该怎么报价了。
请大家帮我好吗?
|
| 昌宏 |
所谓FOB HK是最近几年一些香港客户向国内的供货商提出的，但这是不熟悉外贸术语的关系。FOB是离岸价，适用于海运，供货方是在国内的，供货方怎么能把香港作为出口口岸呢？如果香港客户要求货送到其公司仓库，可以采用CPT HONGKONG，特殊条款注明货交XXX仓库。如果东莞交货，FCA DONGGUAN 比较正确些。CPT 相当于CFR，FCA相当于FOB，但是CPT和FCA属于陆运价格术语，风险责任有少少不同。
“还有就是客人跟我说让我到时要开增值税发票给他的，就是说他们拿退税，货由他们来出，但是我报的是FOB美金价啊，客人是台湾的。我不知道该怎么报价了。”如果这客户是国内的出口商，那根本不需要报什么美元呀，FOB呀的，人民币出厂价含税就足够了。如果是台湾的客户，他拿增值税发票到台北退税吗？哈哈，够糊涂的了，开开玩笑。
答:
 |
| ·令狐葱· |
答:
目的何在？
对方中转商，需要从香港出运，如果是大陆来的货，对方可申请“本地免税”，呵呵，这个就是目的了~~
这个问题其实在实务书中可找到大量的案例``
所谓离案条件下，卖方负责起运港边所有费用，风险到货越船铉为止~~所以，想想，FOB HK意味什么？这意味着，卖方要负责货到香港前和报关的所有费用~~
当然，通过蛇口包关是可以实现操作的，但是风险就要大不少，而F组术语，货运投保是买方义务，我们甚至不能成为被保险人，单从这点上看 FOB HK绝对是不可选的操作~~
我所想到的是，你方可能不是直接出口，仅仅是货运港区然后报一个出口总成本价，在这一点上你们一定要想清楚，如果报HK交货，那么风险怎么算，香港港边费用又怎么算？你们要是没有香港代理，怎么报得出FOB HK呢？
关于FCA，
这个术语后面跟的也是的起运或收货地点，所以同样存在出关境和滩风险的问题，要明白，一旦途中真的出事，FOB HK，所有问题都是你们的，他们是在香港接货后才开始有义务的。
而广义理解FCA的用意则是在卖方报出出口总成本价基础上适应于各种运输条件的术语。很简单，风险划分以承运人收据为准，其他跟FOB类似。
基于如上分析考虑，如果楼主是自营出口的话，尽量争取C组内陆港交货，或者F组内陆港经HK转船，后期可和货代换单方便对方中转操作。
以上建议中，后者风险较大，不是熟客户绝对不做``
请务必斟酌。
一根儿青葱
