在中国橡胶工业协会废橡胶综合利用分会召开的循环经济专题会议上，大多数精细胶粉企业都对精细胶粉的发展前景看好，但多数企业的现况又是那样步履艰难，企业的经济效益普遍不好。是什么原因造成的呢？除了大家的诸多分析和建议外，还有一点就是自身的科学发展，也是相当关键的内在因素。虽然我们是专业生产和研发废橡胶综合利用装备的企业，但从97年就接触精细胶粉及相关的厂商，并在多年参与厂商的建设中悟到了问题的关键。
精细胶粉作为一种产品与进入市场的要求还存在差距，有反映在使用方法上的，也有成本上的，还有人文上的等等。
1、精细硫化橡胶粉用于橡胶制品 精细胶粉的发展思路不是瞄准再生胶，与再生胶去争夺市场；更不能把“不方便”都推给我们的用户，我们要反思自身内在的因素，精细胶粉是我们的最终产品吗？精细胶粉不应是我们研发的最终产品，那什么是我们研发的最终产品，才能与再生胶媲美呢？
据我们论证：现代的橡胶制品工业的工艺已有两条路线，一条是传统的塑炼、混练、硫化的模压路线，另一条是热塑性的注射路线。除此之外橡胶工业为了解决粉尘污染，橡胶制品助剂向颗粒型发展，这都要求我们的精细胶粉要适应并跟上橡胶制品工业的技术发展，要将精细胶粉再深度加工，造成具备热塑性的胶粒，可直接在橡胶注射机上应用，生产出质量、外观上乘的橡胶制品。退一步只作填充助剂应用，也得配制成颗粒，决不能把造成环境污染的产品再流向市场。也就是把精细胶粉配制成热塑性（再生）橡胶或热塑性弹性体，这才是精细胶粉的“归宿”。也是当前精细胶粉企业“山穷水尽疑无路，柳暗花明又一春。”的科学发展思路。
这几年我们在精细胶粉深加工上做了大量的研发工作，包括工艺技术和设备改造。首选的产品重点是SBS复合改性剂，并就在这研发过程中，发现我们每试验一个配方，都要把它注射成型为试片，做强度和伸长指标，这意外使我们获得了将精细胶粉配制成热塑性（再生）橡胶的科技成果。这成果表明由我们研制的工艺技术以及改造的设备可以生产出含有精细胶粉组份的热塑性弹性体，为精细胶粉的应用如用于电缆、密封条等注射型橡胶制品开辟了新的途径。
2、精细硫化橡胶粉用于改性沥青或铺设路面 我们开发的SBS复合改性剂，就是将精细胶粉与SBS配合而成（见附图）。整个研发过程大致分为二个阶段，第一阶段是采用市面上的造粒设备进行反复试验，设备只有二台机组，即混合机和造粒机组。第二阶段是在取得了相关工艺参数后，对设备进行技术改造，主要是它的螺杆结构，使它能适合一定的工艺流程和工艺条件。 最佳的方案就是"合金原理"、“海岛结构”，就好比在纯铜中加入锡等其他金属，制成比纯铜性能优异、成本又比纯铜低的合金。同样我们也可在不影响SBS胶溶作用的前提下进行复合补强，来实现我们的目的，把弹性优异的SBS复合体在一定的温度下用分散的方法将胶粒分散成胶质微粒的尺寸，并使其形成具有一定稳定性的胶体。在这期间有三家沥青公司为我们送去的样品做了测试，从而完成了我们所要研发的SBS复合沥青改性剂。这又一次证明我们研制的工艺流程及装备改造是成功的。为我们客户的延伸发展铺平了道路。换句话说精细胶粉企业只要在后续再投资一点，就能在高等级公路及高速公路领域拓展自己的事业。
当然要把它作为一个新的事业去做，会碰到意料之外的障碍，值得一提的是高等级公路及高速公路基本上是财政拨款的市政工程，还不是完全的市场运作，你要推广非得打通政府环节，幸运的话能立上个试验项目。
最后提一下将废橡胶颗粒直接铺设在路面上，也不失为是第三条废橡胶综合利用的途径，在技术上是完全可行的，而且对降低噪音是效果显著，然而成本必定太高，所以我们建议可行的方案是用到沥青改性剂中，改善它的复合性能，又能降低成本。而且这也是一个不小的数字，最好的一个办法就是联合投资商和筑路企业共同来做这事，实现多赢的一条龙服务。 当然我们是设备制造商，我们研发的目的就是能不断以新的技术,新的产品与我们的客户共赢。所以我们将悟到的精细胶粉的科学发展思路告诉大家，总的概括起来：这是一条以废橡胶粉碎为主线的资源利用体系，依次为橡胶颗粒、再生胶和热塑性（再生）橡胶。是否科学欢迎探讨，更欢迎共同合作，共创废橡胶资源综合利用的辉煌。（文章经删改）
