《基督教科学箴言报》近日发表了题为《墨西哥是不是一个新的中国?》文章如下:
在20世纪90年代,正当墨西哥变成全球制造业崛起的新星时,中国更因为廉价的工资而让中国变成世界工厂。
但如今,随着油价高涨,中国劳动力成本增加,货币升值,瞄准美国市场的公司开始盘算,对墨西哥另眼相看。所谓的“近岸区(nearshoring)”可能产生一种全球化的逆向,把制造业带回墨西哥。
给那些考虑在墨西哥生产的公司提供建议的多明哥斯(German Dominguez)表示,中国就像一个刚毕业的学生,第一次到就业市场,几乎什么都不愿意做。他认为,如今中国正经历“完美风暴”,令丑小鸭墨西哥看上去好多了。近岸区的的驱动因素是高油价。加拿大帝国商业银行世界市场(CIBC World Markets)最近的报告宣称,在油价成三位数的世界,距离会带来成本。而且尽管贸易自由化和技术曾经让世界变平,高涨的运输价格再次让世界变圆。
大型物件的生产商,例如冰箱和汽车生产商,遭遇的运费冲击最为严重。根据CIBC的报告,在2000年油价30美元每桶的时候,美国进口商从东亚运送货品的成本比从墨西哥运送的高出90%,而到五月油价大约130美元每桶的时候,运输成本高出150%。
很多瞄准美国市场的公司在思考在亚洲外包是否值得。有些公司已经采取行动,把生产从中国搬到墨西哥。
供应链管理方案公司i2的副总裁巴卡兰度(Antonio Boccalandro)表示,虽然很多分析家在谈论全球化的逆转,但大多数公司仍然处于再思考物流网络的初期阶段,部分原因是转移成本以及美国港口能力有限。但是,在两年前,不会有人对这种可能性感兴趣的。
甚至在采矿这样劳动密集型的初级产业,曾经把中国视为解决方案的美国制造商也再给墨西哥一个机会。
而且,人们的顾虑也不全是因为高油价。中国的出口税在增加,而且它的工人在要求提高工资,人民币对美元升值则加重这一趋势。
在大家飞奔到中国期间继续留在墨西哥的那些公司,特别是那些汽车产业公司,发展了更加先进的工艺和技术。近年来,墨西哥的高附加值产业(如医药品、定做电器以及生物工艺)强劲增长。
当然,墨西哥肯定也面临一些挑战。
外国生产商继续掂量原材料和能源的高成本。墨西哥的劳动力仍然比亚洲的昂贵得多,而且通胀上升。而且墨西哥必须要和中国的技术人员和工程师大军竞争。
全球供应链战略管理伙伴埃森哲(Accenture)公司的古达希(Greg Cudahy)表示,“中国的优势不仅仅在于量大,还在于它的教育推动集中在建立制造业能力的那类技能。墨西哥政府以及投资墨西哥制造业的公司必须继续推动教育。这是可持续发展的需要。”
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