一般人坐公交车可能并没有什么待别的感觉,但生意人却能把做生意的思路与坐公交车巧妙地联系到一起，真是令人颇受启发。科密
等车
我们在等车选择车次与路线时已经体现了生意思维,如果将目的地比做目标客户,那么在车票价格相同昀前提下,我们习惯选择不绕路的`、行程站较少的车次,这即是筛选渠道的效率。科密考勤机
上车
在人多车少的情况下,与其说是挤车,不如说是挤人,在某种意义上说,这即是竞争,而竞争是必须讲究策略的。为了车上为数不多的座位,个子大的就凭力气直接冲撞；形体灵活的则见缝插针,利用空档往里钻；那些大声叫嚷“别挤啦,排队,让老人先上”的人,肯定是排在队后的人,他们希望利用道德规范来整合混乱的市场秩序。如果是两个同伴或者更多的人,则可来个团队作战。行李集中一人手里,进行佯攻,实际在卡位,故意动作迟缓,意在阻挡竞争对手。另一人放下包袱轻装上阵,直取目标,至少能占—个座位。犹如我们把产品品种进行明确的分类,走量产品是为了达到规模效应,利润产品为了实现较高的利润率,“炮灰”产品(即将过时的产品)则是为了扰乱竞争者的阵脚。科密指纹机
定位
当你气喘吁吁上了车却座无虚席时,有经验的人会快步走到出口后门边,因为这里视野开阔,可以看到大部分的座位,伺机等待下车人空出的座位。而站在前面的上车门,充其量只能看住两三个座位,而且新上来的竞争者更多。做生意也是如此,比如品牌定位是企业战略要点,需要准确选择适合自己品牌的市场,如果定位是农民消费的产品,就必须深耕乡镇市场；定位是儿童用品,产品包装最好要卡通化,等等。因此,做生意与乘坐公交一样,都必须考虑定位,该站哪里就得站哪。科密公司
搭车
逃票是个别人引以为豪的功夫,现在有的公交车还有售票员,先上车后买票,于是乎,一些人从前门上车后,迅速往后钻，隐匿起来想逃票,遇到较真儿的司乘人员非要查票,那就趁车开出一两站以后，赶紧从后门下车,再赶下一趟车,继续前门进后门出,直到到达目的地。目前很多中小企业都是创造条件搭顺风车,借船出船,使自己迅速崛起的。
