美国领土分布：加拿大西北部的阿拉斯加州和美国本土再加上夏威夷群岛，一共50个州

　　美西：洛杉矶、长滩，西雅图、奥克兰等

　　美东：纽约、萨凡娜、巴尔地莫、迈阿米、休斯敦、诺福克、杰克逊维尔、查尔斯顿等

　　各船东不同，挂靠的基本港不同，需要根据船期表了解清楚。

　　1. ALL WATER 与 MLB的定义和区别：

　　MLB: 船挂靠美西基本港之后经过大陆桥走陆运到各内陆点的运输模式。

　　ALL WATER:船走全水路挂靠美东基本港之后经过陆运或者是转运到各内陆点或者是其他非基本港口的运输模式

　　一般来讲：美东基本港的运费大概是美西基本港的5/3左右，如果在报价的时候不清楚可大致估计。基本运费大致为：40‘GPX75%=20’GP，40‘GPX125%=40’HQ

　　2. 美国线的限制。

　　到美国的货物在品名和重量上都有严格的限制，品名主要是和运价相联系，重量则主要关联当地的法规，一般来讲，到内陆点小柜不要超过17吨，大柜不要超过 19吨，不同的州的具体要求也会有所差别，不过基本港的重量管制较为松懈，船东的要求多体现在提单的重量显示，但是为了稳妥起见，也应注意确认。

　　3. 不同船东的具体航行情况

　　（1） 目前有到美线的船东：

　　HANJIN，EVERGREEN、LT、NORASIA、MSC、CMA、ANL、CSCL、K‘LINE、YANGMING、APL、COSCO

　　船期：A.美西：HANJIN（WED）/EVERGREEN（TUE/THU/FRI/SUN）/LT（SUN）/NORASIA（SUN）/MSC （SUN）/CMA（SUN）/ANL（SUN）/CSCL（MON）/K‘LINE（WED）/YANGMING（WED）/APL（SAT） /COSCO（SAT）

　　B.美东：HANJIN（THU/SUN）/EVERGREEN（TUE/THU/FRI/SUN）/LT（SAT）/MSC（WED）/APL（SAT）/COSCO（SAT）

　　C.起运港挂靠码头：岛内-EVERGREEN/LT/CSCL/APL，

　　岛外-HANJIN/NORASIA/MSC/CMA/K‘LINE/YANGMING

　　（2）代表船东的情况分析：

　　NORASIA：市场上价位低，只到美西基本港（USWC），运输模式为直航，是我司目前重要的签约船东，合约所含盖的品名包括所有的普通货物（危险品除外）

　　MSC：市场上价位最低，可挂靠美西基本港（USWC）和美东基本港（USEC），美西周天直航，美东周三经过赤湾转航，同时可提供通过MLB或者ALL WATER中转到各美国的内陆点，但是服务不稳定，尤其是在旺季的时候，容易出现舱位和货柜的短缺问题。

　　LT：在美国西岸和东岸的基本港的优势较少，主要的优势体现在经MLB中转的各内陆点上，服务比较稳定，而且得到目的港客人的认可，很多内陆点的运价比MSC更有竞争力，全程大概25天左右可以到目的地。

　　HANJIN：是服务一流的船东，有比较稳定的船期保证和强大的目的港代理网络，而且在美国的码头是属于HANJIN，这在很大程度上可以帮助客人在最短的时间内提货，其周三的美西直航船最快，内陆点的服务也更到位，不过价位较高，适宜出运货值比较高的产品，如服装等，我司今年会与之签约。

　　APL：其前身是美国国有船务公司，现在为另一新加坡公司收购，到NEW YORK走全水路最稳定，最快，26天可走完全程，到SEATTLE也是12天可以到，是厦门最快的船东，服务比较稳定，虽然大部分的货物是经过香港，但是一般不会出现其他船东那种在中转港甩柜的情况，我司今年同样会与它签约。

　　CSCL：该公司正在投入越来越多的力量来发展美国航线并且也取得进展，到美西基本港的速度已经有所提高，13天可以到，而且船期更改为周一，更有利于贸易商的操作.美东的运价也比较适中，不足的是内陆点的优势不明显，运价偏高，目前我司的代理GOLDEN BRIDGE有该公司的合约。

　　我是新景程物流公司的小陈，最近听一个朋友说，其公司最近接到三个集装箱运输业务，时间较紧，从上海到大连铁路1200公里，公路1500公里，水路1000公里。他们公司自有10辆10吨普通卡车和一个自动化立体仓库，经过联系附近一家联运公司虽无集装箱卡车，他们有专业人才和货代经验，只是要价比较高，至于零星集装箱安排落实车皮和船舱，实在心中无底，我们的关系很近，我们公司也有很丰富的这方面承接经验，于是朋友就让我出主意，他们采取什么措施比较妥当？

       一般情况下的公司我想会有下面的几种思考方法吧！

（1）自己购买若干辆集装箱卡车然后组织运输。如果这样行的话，我想就用不着我来出主意了。
（2）想法请铁路部门安排运输，呵呵，说实话，心中无底。

还有以下几种方法：

水路最短路程，请航运公司来解决运输。
联运公司虽无集卡，但可叫其租车完成此项运输。
没有合适运输工具，辞掉该项业务

　　在行上也有几年时间，和朋友说了这些后，我们最后决定请联运公司来做这笔业务，为什么呢？因为：

1. 以请联运公司来承担此项任务为好，比较稳妥，联运公司是第三方物流服务企业。
2. 第三方物流服务供应商，根据是否拥有资产可分为资产基础供应商和非资产基础供应商，衡量的标准绝不是它有无实际的物流资产而是看专业人才和货代经验，有资产价格可低些，但灵活性差；而非资产基础供应商，则可根据不同需要“量体裁衣”非常灵活。
3. 邀请第三方物流服务供应商，应该做好如下工作：
   ① 对该联运公司做必要调查，看看信誉度如何。
   ② 进行必要的合同磋商，解决好合同的执行标准、衡量标准、违约责任以及价格等
   ③ 努力避免双方合作失败，既交货又派专人关心此事。
   ④ 讲明如果服务质量好，可考虑长期合作的可能性，其他方案欠稳妥，无把握，风险很大。

　小结：
　　每件事情都有很多种解决办法，但最低的成本，和最合适的客户满意度是服务的关键，所以在处理每一件事情时，都应该多向同行请教，虽说同行是冤家，但是朋友多了好走路也是千古不变的真理。

在这里顺便也提下我们公司-------新景程国际物流 （www.viewtrans.com），希望多结交些朋友。

 　　新景程国际物流有限公司是国家工商管理总局批准的、国家商务部备案的全国性民营物流企业，其前身是锦程国际物流集团在全国各个核心口岸的子公司和山东捷航国际货运代理有限公司，是锦程国际物流集团一名副总裁、六名董事局董事联合该集团内各主要分支机构和山东捷航国际货运代理有限公司于2006年2月28日重组成立的、具有全国网络的民营物流企业，注册资金5000万元。公司现有员工400余人，2006年度总营业额达5亿多元，其规模位列中国物流行业50位和中国民营物流企业前10位。

 　　一般情况下来说，运输服务的提供者分为四种：1、单一方式经营人　2、专业承运人　3、联运经营人　4、作业中间商。

 　　单一方式经营人：是仅利用一种运输方式提供服务的单一方式经营人，这种集中程度使承运人高度专业化，有足够的能力和高效率。航空公司和公路运输公司就是单一方式承运人的例子。

 　　专业承运人：由于小批量货物装运和交付在运输中存在很多问题。主要问题专业承运人很难提供价格合理的小批量装运服务，而且服务质量特别低，于是那些提供专门化服务的公司就称机进入小批量装运服务市场或包裹递送服务市场。在我国出现了很多这样的承运人，如中国邮政，EMS，和一些快递公司，但是我国小批量装运服务市场非常不完善，运量也小，主要是因为这些承运人无法提供消费者满意的服务，中国邮政提供的包裹递送服务速度慢，无上门揽收业务。EMS提供的速递业务价格较高，运转方式单一（依靠航空），投递速度慢（特别是无市内速递，分件投递的速度不能满足顾客需求），服务一般，没有增值服务。一些快递公司的服务较好，但无安全保障并且良莠不齐，不规范。中国需要一个网络全，服务好，效率高有增值服务的全新的专业承运商，如美国的联合速递公司。

 　　联运经营人：联运经营人使用多种运输方式，利用各自的内在经济，在最低的成本条件下提供综合性服务，组成托运人眼中的一战式服务。联运方式：国际上通用的联运方式有卡车------铁路--------卡车卡车------船舶--------卡车 卡车------飞机--------卡车卡车------船舶--------铁路-------船舶-----卡车等。

 　　中间商：运输服务中间商通常不拥有或经营运输设备，但向其它厂商提供经济服务。他们的职能类似于营销渠道中批发商。典型的中间商开始从各种托运人手中汇集一定数量的装运，然后购买运输。中间商通常向托运人提供的费率在相应的装运批量上低于专业承运人的费率。中间商的饿利润率是向托运人收取的费率和向承运人购买的运输服务成本的差额。中间商可以免除承运人在大城市内承担的收取货物和交付货物的服务。我新景程国际物流公司提供的就是这种服务。除此之外，还有其他特殊服务，如大件物流，工程物流运输等。（详见本公司业务说明）。

 　　主要有货运代理人，经纪人以及托运人协会：

 　　货运代理人（简称货代）：货物代理人是以赢利为目的，他们把来自各种顾客手中的小批量装运整合承大批量装载，然后利用专业承运人进行运输。在目的地，货代把大批量装载拆成原来的饿装运量。货运代理人的主要优势在于大批量的装运可以获得较低的费率，而且在很多时候可以使小批量装运的速度快于个别托运人直接和专业承运人打交道的速度。货运代理人是社会分工的产物，它有以下优点：

1. 使专业承运人的规模经济效益提高，货代使小批量货物可以集中到达发运地，便于整合运输。
2. 缩短专业承运人发出货物的时间，这样减少货物在专业承运人处的储存时间，增加作业效率。
3. 使托运人的发货时间缩短，货代收集的大量货物可以让专业承运人快速发货而不必等待集货发运。许多时候托运人的小批量货物暂时没有同样目的地的货物无法发货，只有等待到一定数量后才可发运。
4. 货代收集的大量货物可以使货物可以集中一次发运到目的地，不用中途重新装运，减少作业量，减少货物二次装运的破损率。

　　托运人协会：托运人协会在作业上类似与货运代理人，把小批量的装载整合成大批量的装载可以获得成本经济。托运人协会是自愿组织起来的，不以赢利为目的，成员在频繁发运地设立办事处。办事处累计货运量，整合后运往成员所在地。成员自己支付装运费用，再分摊协会的固定费用。

 　　经纪人实际上是运输代办，它是以收取服务费为目的。

　　货运中间商对整个物流活动来说它相当于润滑油，他使托运人和承运人有机结合起来，并且方便了小型托运人的托运活动，因为小型托运人无法得到承运人的较好服务。货运中间商同时也简化了承运人的作业行为，中间商使无数的小托运人不在拥到承运人处办理托运。货运中间商还可以避免物流浪费，出于对利润的追求他承接的运输会以最经济最合理的方式运出，而一些托运人不明托运常识，会把货运以成本较高的方式运出，而货运中间商却会根据托运人的要求最合理安排运输方式，节省费用。

国际海运
新景程国际物流与多家船公司有着良好的合作关系，如：OOCL, CHINA SHIPPING, HEUNG-A, RCL, DONGWOO，HYUNDAI、MSC、CMA、YML、CSCL、SINOTRANS、 SITC等，尤其在欧洲、地中海、中东、东南亚和美国航线的出口，日韩、印巴、黑海、澳洲、中南美等航线拥有独特优势，完善的物流操作系统，使我司在进出口运输上能够保证咨询的全盘掌握和及时的反馈，做到船公司放心，客户安心。
国际空运
利用口岸公司的优势，与航空公司、海关、安检、检验检疫等单位保持有良好的工作关系，具备完全的空运一级代理业务资质，可从事国际、国内货物的航空运输和快递业务。在北京、天津、上海、重庆、青岛、深圳、香港、广州、厦门等空港均具有强大的操作能力，与国内外多家知名航空公司有着良好的合作关系比如国航，日航，汉莎，大韩，全日空，英航，俄航等等。
内陆联运
在国内公路运输及内贸集装箱运输、铁路行包及铁路集装箱运输，尤其是项目运输方面，具有独特优势。在长期的运作实践中，服务态度赢得了客户的一致好评，建立了长期的紧密的合作关系。在国内公路运输方面，覆盖了整个中国的陆路体系拖卡运输，且拥有大型分拨、中转仓库及营运配送车队，擅长处理超限设备，成套设备的运输。建立了覆盖所有城市、内陆地区重点城市的区域配送网络，为客户提供全方位门到门的优质运输服务。

　　运输方式的选择是物流系统决策中的一个重要环节。是物流合理化的重要内容。所在对于进出货物必须选择最适合的运输方式，选择运输手段的判断标准包括：货物的性质、运输时间、交货时间的适用性。运输成本，批量的适应性，运输的机动性和便利性，运输的安全性和准确性。对货主来说，运输的安全性和准确性，运输费用的低廉性以及缩短运输总时间等因素是其为主的重点。从业主看，制造以重视运输费用的低廉性，批发性和零售业重视运输的安全性和准确性以及运输总时间的缩短等运输服务的质量。
　　
　　具体来说，在选择运输手段时，第一要素养是运输物品的种类，第二考虑的运输量，第三考虑运输距离，第四考虑运输时间，第五考虑运输费用。

　　常用的运输方式有铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输五种，几种运输方式可以交叉进行。

　　新景程国际物流公司与航空公司、海关、安检、检验检疫等单位保持有良好的工作关系，具备完全的空运一级代理业务资质，可从事国际、国内货物的航空运输和快递业务。在北京、天津、上海、重庆、青岛、深圳、香港、广州、厦门等空港均具有强大的操作能力，与国内外多家知名航空公司有着良好的合作关系比如国航，日航，汉莎，大韩，全日空，英航，俄航等等。

　　同时与多家船公司有着良好的合作关系，如：OOCL, CHINA SHIPPING, HEUNG-A, RCL, DONGWOO，HYUNDAI、MSC、CMA、YML、CSCL、SINOTRANS、 SITC等，尤其在欧洲、地中海、中东、东南亚和美国航线的出口，日韩、印巴、黑海、澳洲、中南美等航线拥有独特优势，完善的物流操作系统，使我司在进出口运输上能够保证咨询的全盘掌握和及时的反馈，做到船公司放心，客户安心。

　　在国内公路运输及内贸集装箱运输、铁路行包及铁路集装箱运输，尤其是项目运输方面，具有独特优势。 在长期的运作实践中，服务态度赢得了客户的一致好评，建立了长期的紧密的合作关系。在国内公路运输方面，覆盖了整个中国的陆路体系拖卡运输，且拥有大型分拨、中转仓库及营运配送车队，擅长处理超限设备，成套设备的运输。建立了覆盖所有城市、内陆地区重点城市的区域配送网络，为客户提供全方位门到门的优质运输服务。

　　优化匹配运输方式有利于物流运输合理化，有利于做好物流系统决策，有着重要的意义：合理组织物品的运输，有利于加速社会再生产过程，促进国民经济持续，稳定，协调地发展；能节约运输费用，降低物流成本，能缩短运输时间，加快物流速度；可以节约运力，缓解运力紧张的状况，还能节约能源，这对缓解我国目前交通运输和能源紧张的情况具有重大的现实意义。

　　新景程国际物流公司以“诚信立业、客户至上、务实创新、网络为先”为经营理念，以中国“八大口岸”为业务中心，构建全国性实体物流网络，以强大的国际海运业业务为基础，并整合各种运输资源，为客户提供优质的门到门综合物流服务。

　　联系方式：（更多）

　　上海：021-53930662，53930669,53930518，33010257
　　重庆：023—67635091，67635047
　　厦门：0592-5678998，5678958
　　青岛：0532-86681902-1925，86681918/19

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