轴与联轴器检修的一些经验 (2008/07/17 11:19)

一、 轴承

 1、 安装轴承 首先应检查轴承内圈与轴的过盈量。轴承与轴的配合是基孔制，轴承内圈为基准值，而轴应过盈0.02mm～0.05mm。当过盈量大时不能强力敲打野蛮装配，应用“油浴”法将轴承加热后再行装配。再装配时一般应用铜棒、平錾敲打轴承内圈，并注意不要伤及轴。严禁敲打外圈。安装好后应用干净煤油将轴承淋洗。若安装后无法清洗轴承，则不能使用铜棒敲打。

2、 轴承间隙 浮动端应留0.10～0.20mm轴向间隙。 3、 无论安装与拆卸，轴都不能直接竖立在钳台或水泥地面受力，应垫木板之类的软物，同时手锤不得直接敲打轴。

二、 联轴器

 1、 拆卸 联轴器的拆卸应使用专用的拆卸工具“三爪”或“两爪”，严禁用手锤直接敲打联轴器背面。拆卸后应用砂纸清洗轴表面及联轴器内表面。

 2、 安装 不得直接敲打联轴器，应采用铜棒、平錾等。

 3、 校对 联轴器之间间隙值为1～5mm，轴向偏差视转速而定。当转速教低时，误差为0.05～0.15mm，当转速达到1400rpm以上时，误差为不大于0.10mm，当转速在2900rpm以上时，误差应在0.05mm以内。

 4、 联轴器与轴的配合 与轴承与轴的配合一样，联轴器一般与轴采用过盈配合，过盈量为0.01～0.03mm。当配合太松时，应采取给轴滚花、打样冲等方式增加摩擦。

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