1、有朋友问：电动车加用直流发电机组不是变成机动车了吗？“突、突、突”地一响，是否允许通行？
答：这备用发电机组相当于一组不间断的备用供电电池，它安装在电动车上，不改变电动车还是由电机驱动的性质。你所在的地区，只要容许电动三轮车、电动汽车通行，自然也就容许带发电机组的电动三轮车、电动汽车通行。
2、有朋友问：此直流发电机组能否给1-3KW以上的电动三轮车、汽车充电？
答：完全可以。电动三轮车、汽车的功率是1－3KW以上的，用本直流发电机组也行啊！因为预知跑远途，可以提前开机发电啊！不必也用1-3KW以上的直流发电机组，那样既会增加成本，也会增加发电机组的体积和重量。
3、有朋友问：带发电机组的电动车也要用燃油，是否合算？
答：诚然，该直流发电机组也需要使用燃油，但只是在行驶途中，电动车电池缺电时才开机发电续行。短途家用、载货拉客，车载电池就够用了，是不需要用燃油发电充电的，放在车上只作为备用。特别是商用拉客拉货，没有发电机组，就不能揽远途的生意。所以，还是合算的。
4、有朋友问，该发电机组要多长时间才能把电池充满？
答：本发电机组的任务是在电动车行驶途中缺电时，发电充电供电让车子续行的，它的目的不是为了把电池充满的。把电池充满是市电和充电机（器）的任务，市电价格低，尤其夜间充电价格更低。如果用本发电机组来把电池充满是不合算的，汽油的价格可贵了。再说，电池的容量不一样，不知道什么时间能充满。实在要试验，朋友们自己做吧！
5、有朋友问，本发电机组能否直接发电，不接电池，让电动车行驶？
答：完全可以，但这也是不合算的。因为电动车在启动、爬坡时，所需要的电能是正常行驶电能的2倍左右，那么要直接驱动，直流发电机组功率就要大于电动车运行功率的2倍左右。而在正常行驶、滑行、刹车、下坡、等红灯时，剩余的电能又会白白浪费掉。接入车载电池，发电机组功率小于电动车的电机功率就可以了。在正常行驶、滑行、刹车、下坡、等红灯时，剩余的电能就会自动充入电池；在启动、上坡或崎岖泥泞的道路上行驶时，电池又会为运行的电动车补充发电机组所不足的电能。所以发电机组还是要接入车载电池的。
6、有朋友问：直流发电机组怎么安装？
答：在电动二轮踏板车、小型电动三轮车上，竖着安装在座位下面；在中大型电动三轮车上，横着安装在座位下面；在电动汽车上，可以安装在前仓里，也可以安装在后行李仓里。具体怎么安装，由电动车生产厂家根据车况自行定夺。但发电机组的底脚与电动车的结合部位，要加高弹力橡胶减震垫。
注意：在电动汽车上安装，需要厂家根据安装的部位，转接延长消音器。或提供图纸，定做消音器。
7、有朋友问：合作后怎样是防控侵权的？
答：相对于其它产品，车辆是容易防控侵权的，因为车辆不是放在家里的，它总是要在路上跑的。我方拥有所有带发电机组的电动（二轮、三轮四轮及四轮以上）车的专利保护权。ZL:200520075942.2在向合作方出售直流发电机组时，同时免费配送了带发电机组的专利电动车生产许可证和证号。合作方只要发现了带发电机组的电动车，就应该关注一下，是哪儿出售的？是哪儿生产的？并把了解的情况立即与我方交流。只要是侵权的，我方会立即依法采取维权措施，以保障我方和合作方的共同利益！
8、有朋友问，人家自己生产或在其他厂家购买发电机组，是否构成侵权？
答：如上所说，我方拥有所有带发电机组的电动车的专利保护权。只要没有经过我方授权，他方无论是把交流发电机组还是直流发电机组安装在电动车上，就构成了专利侵权。我方就会依照《专利法》等相关法律维权。
我方开发生产直流发电机组，是为了加快带发电机组的电动车的推广。因为采用交流发电机组发电，然后再用大功率的整流充电器充电，生产带发电机组的电动车，没有可靠的接地条件，既不安全，造价又高，体积又大。再说，可以不在乎成本和体积，但驾乘人员的生命安全不能不在乎啊！而市场上又没有供电动车使用的直流发电机组，有的只是把220V的交流电经过降压整流后的直流发电机组，其不安全的220V交流电压依然存在。在不得已的情况下，才开发直流发电机组的，填补了一项产品的空白。国家实用新型专利号ZL：2008 2003 1720.4。因此，如果擅自生产直流发电机组，同样构成专利侵权。
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