立体车库建在建筑物内部的可行性分析 (2006/02/16 16:43)

我国正处于改革开放，经济发展的黄金时期，国民经济高速发展和人民生活水平不断提高，带动城市交通发展，而城市汽车拥有量不断增加，城市停车场增长速度远低于汽车的发展速度，这就造成了停车场供应严重不足。相信开车围着写字楼找车位的现象每个司机都已司空见惯。十几年前汽车多停放在建筑物外的空地上，近些年地下停车库大大发展，如今立体停车库以它的节约面积、停车容量大、环保、快速等优点得到了越来越多的应用。 电梯式立体车库是一种机械式停车设备，是一种解决城市交通拥堵、停车困难的新型停车设备，在55㎡的面积上可停放40-60辆轿车。 但现在的立体车库多建立在独立于建筑物之外的地上或地下，这样对建筑物整体造型有一定影响。现在分析一下立体停车库建在建筑物内部的可行性。 1、某地下车库的基本情况 以某写字楼独立建造的地下二层车库为例：该车库建筑面积4234㎡，共可存放120辆轿车，工程造价为698万元，平均造价为1614元/㎡。出入坡道占用面积较多，箱式砼结构等因素直接影响着造价。 2、占用面积分析 如果在写字楼内建一个相同规模的立体停车库：方案是2个井道、2台提升设备。每个井道截面积为：5.5m×10m=55㎡。停车层为30层，层高为1.8m，加上机房高度，总高为60 m。60 m高的建筑相当于层高约为3.5m的17层写字楼。那么60辆车位实际占用建筑面积为55m×17m=955㎡，120辆停车位实际占用建筑面积为935×2=1870㎡，加上首层出入道路面积约为1900㎡，远远低于同规模的独立地下车库的面积4234㎡。 3、造价分析 按照一般立体停车库的结构类型为框架结构，单方造价低于独立的地下车库200-250元/㎡。立体车库虽然层高只有1.8-2m，但仅停车位处建有楼板，不会对造价有多大影响。地下车库与立体车库的经济对比分析如下： ⑴面积。节约建筑面积4234-1900=2424㎡，立体车库仅相当于同规模地下车库面积的44%； ⑵资金。立体车库以建筑面积1400元/㎡计算，则造价为1900×1400=261.8万元，远低于同规模的地下车库工程造价698万元。立体车库设备价约为150万元/台，那么总造价为561.8万元。也远低于独立的地下车库的造价。 4、优点 ⑴节约面积。地下车库进出车辆需要设立盘车道或坡道，增加相当的建筑面积，而立体车库仅在首层增加一条通往室外的道路及提升设备占用的井道即可，节约面积相当可观，并且还可节约地下车库应具备的附属用房比如值班室等；建造立体车库节省的面积可以改做娱乐、商用、餐饮等。 ⑵节约资金。由于面积减少必然减少投资，虽然增加提升设备费用，但仍可节约大量资金。 ⑶减少等待停车时间。地下车库停车时间2min，而且需要下坡停车等程序，立体停车库停车时间约为30s，减少司机的劳动强度。 ⑷增加车辆停放的安全性。大大减少车辆被盗案件的发生，由于立体车库采用PLC控制，在无钥匙、密码、磁卡的情况下车库打不开。如果配上摄像系统就可以实现全程监控。 ⑸规范管理，实现计算机自动收费，避免人为干扰。 相信在不久的将来，建筑物内部的停车库将随处可见。