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买小排量车,宏洋增压器助你一臂之力! 今天看了【龙虎网】的一篇报道,题目是《这么高油价开车咋办 有车的不敢开想买的不敢买 》全文如下。
国际油价上涨对私家车的影响毋庸置疑。如今,南京不少车友已经感受到了油价带来的变化。
买了车的不敢开。 记者老刘,是这个冬天里比较郁闷的人。老刘四年前买的车,如今成了鸡肋,成了自己收藏的最大的一具模型。因为油价不停地高涨,他的漂亮的PASSAT,已经在报社的车库里停了很长一阵子。
老刘很感慨四年前的低油价生活。2003年5月23日,国家发改委决定把国内成品油售价每吨降低150元。第二天,老刘欢欢喜喜地把PASSAT迎回家。他说:“就像娶了个新娘子,小心翼翼地开进家门口的加油站。听加油的小弟说:油降了1毛钱/升,感觉真舒服。” 在之后相当长的时间里,老刘的车一直用得很滋润。两块七、两块八、两块九,油价倒是一直在涨,但老刘感觉问题都不大,“开100公里十一二升油,一个月六七百块油钱,我就当少出门喝两顿酒。” 2004年国庆节后,老刘的“新娘子”有点养不起了:93号汽油的价格在当年10月19日提高到3.75元/升,老刘一个月跑2500公里,那个月的油费第一次突破1000元大关。 2005年开始,老刘就严格限制自己的用车。还买了辆自行车,风和日丽的时光里,踏起自行车去公干。 到了去年,老刘这车就开始夜不归家了。老刘自己下了班坐公交车回家,PASSAT就停在报社的车库里。车库的管理员来问办公室:“那边有辆PASSAT,是不是没人要了?” 老刘算了笔账:“一个月打车顶多花400多块钱,比开私家车便宜。”老刘也在自己的博客上发文,主题是:“油价高企,四个轮子不如两个轮子,两个轮子不如不用轮子。” 没买的不敢轻易买 蔡先生想买辆车用于每天上下班。如果买一辆小排量汽车,按照一天20公里计算,每天燃油花费在10元左右,一个月下来少说也要300元。当然这是按照目前的价格计算,难保油价哪天又涨了。夫妻俩想来想去,买车一事也搁浅了。
记者了解到,像蔡先生一样犹豫着要不要买车的人还不少。此外,也有消费者把目光投向了低排量的小车。 高先生算了一笔账,一辆排量1.0升的汽车与1.6升的汽车相比,假定每月跑2000公里,1.0升比1.6升节油60升左右,一年下来可以节油700多升。家用汽车一般使用93号汽油,按目前南京93号油价每升5.07元的价格,一年就可以节省3500元左右。 看了全文,虽觉说的是实情,但也过于悲观。我的观点是:不造车不行,不买车不行,不开车也不行,但顺应潮流,多造小排量车,多买小排量车,尽量少开车还是可行的,而且是非可行不可的! 百姓有了私家车,是人们生活质量提高了的重要标志。虽然车多了,路堵了,污染加重了,但人们的喜悦却增加了,出行更方便了,工作的效率提高了。但油价高涨,犹如喜尽悲来,又令有车一族烦恼不已。但不管怎么说,车还要开,车还要买。从此卖车不开和从此不买车不过是痴人做梦!从长远和根本来讲,买小排量车不但是一种趋势,而且也是什分明智的选择。流行买小排量车不是中国人的专利,世界发达地区的人们早就钟情于小排量车了。他们不怕丢面子,连有后尾箱的三箱车也不买,专买两厢的小排量车。从一些发达国家的经验来看,法国政府对大排量轿车加以重税,同时补贴小排量汽车的购买。韩国、日本对节能、少污染、少占地、有社会效益的微型汽车予以减免税费的政策保护。所以,从今往后,1.6升排量以下的小排量车将占据汽车生产和销售量的重要比例是势不可挡的。 小排量车也有两大缺点。一是空间相对窄小一些,舒适性差一点;二是动力不足,特别是开空调时,更显得有点心有余而力不足。前者呢?你想想那些挤公共车的、走路的;你想想你购小排量车省下来的数M甚至十数M的银子和越来越高的油价,你就会舒坦得多了。也不觉得窄了,会觉得开着小排量车好好好舒适。 至于小排量车动力不足的问题,一个呢,相信厂家会尽量通过技术改进来进一步改善小排量车的操控性和乘坐舒适性。二个呢,你可以安装我们的增压器来提高你小排量车的动力,改善你小排量车的操控性和乘坐舒适性。虽然你会因此多花千把银子,但你的付出和回报是相等的。如果你非要如重庆歌舞团的X老师那样寃枉花一万多二万银子去胡乱改造,那就等你钱花了,还没有满意时再来找我们也行。顺便请各位朋友看看下面的广告词,你更喜欢那一条。 买小排量车想不增加油耗而改善动力的,找我们没错!--王婆卖增压器的广告语之一
提速节能,就用宏洋双涡轮!--王婆卖增压器的广告语之二 不怕你不信,就怕你不试!-- 王婆卖增压器的广告语之三
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