纯碳化硅壁流式蜂窝陶瓷载体
柴油车微粒过滤器（DPF）
杭州一宸车辆净化器有限公司自90 年代开始，致力于汽车环保与节能新技术的研究试验和相关产品的开发。进入二十一世纪，随着全球特别是中国机动车辆保有量的迅速增长，全球面临石油资源的短缺和空气质量的恶化造成的巨大压力，针对全球节能、低污染的绿色柴油车的增长趋势和排放法规的日趋严厉，公司投入巨大的力量，试验研制开发了碳化硅蜂窝陶瓷壁流式柴油机微粒过滤器全套专有生产技术和专用工艺装备，满足大批量生产目前以及将来适合于欧Ⅳ、欧Ⅴ排放标准的高性能碳化硅柴油机微粒过滤器生产线建设的要求。
中国是碳化硅原料的生产和出口大国，年产量的40％以上出口到以美国和日本为主的世界各地，目前国内已经建成满足碳化硅高技术陶瓷所需的经过精细加工的微粉粉体原料，对于碳化硅过滤器的生产具有充分的资源优势。
公司与中国国内浙江大学等高等院校和研究机构长期的合作关系，深入了解DPF的技术现状和发展趋势，采用碳化硅高技术陶瓷领域的最新研究成果，充分利用公司多年在汽车环保领域的技术积累，开发具有专有知识产权的制造工艺技术，具有先进的技术优势。
欧洲市场DPF的需求量急剧增长，并将成为柴油车的标准配置。中国已经明确发展柴油轿车的战略，随着中国2008年执行国Ⅲ排放标准，2010年执行国Ⅳ排放标准，作为柴油机排气后处理装置控制微粒排放的唯一有效手段DPF，具有极大的国际和国内市场潜力。
批量生产的纯重结晶碳化硅（R-SiC）DPF具备极高的耐久性、捕获灰的负载能力和低的压降，DPF载体适应燃料携带添加剂或催化剂活性涂层等不同的再生工作方式，适合于现有车型的改造和新车型的原始安装。DPF载体取得瑞士环保局（BUWAL）的VERT测试和认证，同时通过中国天津索克汽车试验有限公司（由中国汽车技术研究中心、美国西南研究院共同投资的试验研究和评价机构）测试。
在实验研制DPF样品和装备的技术基础上，建设碳化硅DPF生产线，前期达到80万升/年的生产能力，分阶段将年生产能力扩大到200万升、400万升，产品定位于欧洲及美国市场。
生产工艺流程采用已经申请多项中国专利的特殊的重结晶碳化硅蜂窝陶瓷多孔体生产技术
DPF产品的质量保证体系，检验及确认，工厂执行ISO9001标准，建立完善的质量保证体系，严格按照工艺规程组织生产。
在生产工序的各个环节，对关键的工艺参数进行检测和控制，包括进厂SiC原料化学成分，原料的粒度、粒度分布及颗粒形态，挤压泥料的水分及可塑性，生坯的密度、干燥后的残余水分、外形尺寸及外观质量，烧成单元蜂窝体的机械强度、孔隙参数、外形尺寸及外观质量、抗热震性及泄漏检测。
出厂供货的定型产品，进行材料的型式检验，包括抗压强度、三点抗折强度、导热系数及热膨胀系数、抗热震参数、高温抗氧化及抗侵蚀性、平均孔径及分布、孔隙率、压降特性与捕集效率，上述检验按公认的国际标准进行，工厂中心检验室配备相关的试验检测设备或委托专门的认证检测机构进行。
产品装车前的检测与确认，由瑞士环保局（BUWAL）进行VERT测试和认证，同时通过中国天津索克汽车试验有限公司（由中国汽车技术研究中心、美国西南研究院共同投资的试验研究和评价机构）测试。通过发动机台架测试，对产品的耐久性和不同工况下PM转化效率（过滤效率和再生效率）进行评价。
过滤体常用外形尺寸(16件单元体组合)
|
序号 |
过滤体容积（升） |
外形尺寸规格（直径×长度） |
|
|
mm |
英寸 |
||
|
1 |
2.5 |
144×154 |
5.66×6 |
|
2 |
3.3 |
144×205 |
5.66×8 |
|
3 |
4.1 |
144×254 |
5.66×10 |
|
4 |
4.9 |
144×305 |
5.66×12 |
