2008年8月20日，我接到了我四年前采访的一个企业家也是我记者生涯中采访的第一个企业家——广州宝道道路装置有限公司总经理钟宝驹先生的来电。当时的第一感觉是深感意外。采访钟先生是2004年4月1日，当时我刚进入杂志社月余，和钟先生在电话里落实好前往广州采访的具体事宜后，便订好了4月1日的飞机票。
这天是愚人节。老天真还愚弄了我一下。下午的飞机因天气原因延迟数小时，达到广州机场已经是晚上约10点，宝道公司前往机场接我的关小姐和另一名工作人员在机场眼巴巴等了我几个小时……
当晚在公司见到钟先生及其夫人陈雪霞，都是儒雅、颇有修养的企业家，我的采访由此开始。此次采访主要是针对钟先生发明的可拆卸及可移动人车通道装置专利项目而展开的。该人车通道装置以钢结构为主架，车在上面行，人在下面过。行车路面由预应力混凝土空心或实心板桥及沥青混凝土路面构成。构件工厂化、标准化、模块化生产，安装拆卸极为方便。该装置是有别于斑马线和过街天桥、地道的新型人车通道体系，是“第三类型的人车通道”。（目前人车通道有两类：一是斑马线，另一是过街天桥和地道。）钟宝驹的这项专利技术将从根本上解决现代城市的人车冲突，最大限度地方便行人、方便行车，真正做到“以人为本”，并可在大部分规范道路上代替人行天桥和地道，是21世纪世界城市行人过马路的最新设施和方法。
采访很顺利。钟先生给我的感觉更象一位学者，而其夫人陈雪霞则是一位出色的社会活动家。文章顺利发表（地址：http://www.gzbaodao.com/qyjs/mtbd/5.htm），后来因出差广州，去拜访过钟先生一次，之后有过几次电话问候，之后便没什么联系了。只是一如既然往地，我每月给钟先生寄一本杂志，而他则一如既往地逢年过节借贺卡给我。四年多过去了。关于他的项目后来的情况我就知道得比较少了。
所以，当8月20日接到钟先生电话时，我有些喜出望外。而钟先生在电话里告诉我，他的可拆卸及可移动人车通道装置顺利落户昆明，即将启动，知道我是云南人，特把这个好消息告诉我。昆明之幸，云南之幸，也是我之幸！
以下部分为援引6月24日昆明日报对宝道投资昆明的报道节选:
广州宝道道路装置有限公司投资8.5亿元在日新路与官南大道、前新街交叉口及建设路与一二·一大街交叉口3个路口作为试点建设路段，实施可拆卸和可移动人车通道装置项目，采用拼装建设，减少施工占用道路时间，改善城市人车矛盾、道路拥挤等问题，方便市民出行。香港宝道投资有限公司配合可拆卸和可移动人车通道装置项目在安宁投资10亿元，建设年产50万吨钢结构生产基地，提供项目所需钢材。……
而钟先生之所以将该项目首先放在昆明实施，是基于以下的理由云南为旅游大省，民族众多、山川秀美、风光绮丽，省城昆明机场客流量仅次于北京、上海、广州，全国排第四。昆明市为云南省唯一的大城市，人口近800万，城市人口约380万，与广州市常驻人口相近，市区面积则不及广州城区面积，故市区人流密集，商业繁华。东南亚各国及西南各省商务聚集于此。
我期待这一全球第一条由职业发明家和实业家钟先生亲自挥毫构建的繁华路段的人车分道的昆明现代商业旅游步行街巍然屹立的那一刻，想到这是全球第一条最具现代元素的繁华的令人瞩目的以《可拆卸及可移动人车通道装置》构建的休闲、旅游、商业步行街，我不由得心潮澎湃。
同时，该项目需要大量的现代商业步行街项目运营人才和项目融资专业机构的介入，在此也呼吁有志于此项目的社会各界精英广泛参与进来，共同圆梦春城昆明。
回想四年来，甚至更长的时间以来，钟先生和他的可拆卸及可移动人车通道装置走过的路，我不禁感慨，学者风范的钟先生确实是在以自己的一生来经营项目、运作项目，这也正是他的宝道公司能走到今天的原因。而这种将自己的生命交给理想并一步一步付诸实践的精神，更是我们的企业家所需要的。
回想当时接到钟先生电话时的惊喜，让我明白，人与人之间的友谊，就是一个意外的简单的问候、一句话、一个祝愿、一个期许，就能淋漓尽致的概括的。
祝愿宝道越走越远！祝愿宝道昆明项目顺利！
