就像我们80年代的改革开放，让一部分人先富起来，让先富带动后富是具有特色的模式，事实证明是可行的。基于现在我国物流行业的整体低靡和混乱，有人提出了让几家发展的好的快递先富起来，让他们作为领头带动整体行业走出低估。
国内发展势头比较好的，有顺丰、申通、EMS、宅急送等，这些快递公司凭借针对性的服务和快速的流通在市场中树立了自己的地位。相比于其他刚出道的快递公司，他们在管理标准，规范和承诺服务等都要高出不少，而且网点建设和投递范围都明显大很多。
榜样的力量是无穷的，在快递行业缺少标准规范的情况下，以他们看齐，用他们的一些标准和给其他快递作参考有一定的可行性，于是便有一些人认为，让这些业绩好的快递来继续好，给予一定的支持，出现了“让一部分人先富起来”的理论……
但国内的市场巨大而不成熟，虽然这几个发展较好的快递业绩比其他的好得多，但服务质量也还需要很大的提高。在我使用和了解中，以上几家都因服务问题被投诉过，而且是一石激起千层浪，瞬间就会被千夫所指。
而且对于大部分人来说，日常生活中真正知道这些“名牌”快递的其实不多，如果真要用快递，有就可以了，毕竟整体行业水平就哪个样子，区别也不大，知名度相对于中国这么大的市场，还是不够。
所以，我个人认为，让这些业绩好的快递先富起来没什么必要，毕竟以现在中国物流行业的混乱和低靡，不是靠几家企业发展后就能解决的，况且，有谁能担保先富起来的能带动后富的？
国内的市场这么大，快递想发展快点其实不难，就是有针对性，有自己服务特色就可以吸引相当大的客户，加上信息在不发达的地区的不平衡和对称，带动的效应很难如愿。
以我们购快物流网的顾客统计来看，找快递的人一般只看价格和路线，还有服务质量，没有谁会认着“牌子”来选快递的……
改革开放的成功有很多值得总结的地方，物流行业当然要应该学习，但环境要行业要求毕竟不同，这个“先富起来”的想法还是放放吧~~~
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