最近有商家到阿里主页上求救，甘肃苹果8分钱1斤无人问津，果农心急如焚。
我给它的回复是：“最紧要的是找销路，广东这边的苹果价格都在2-4元，为什么不运过来啊，动动脑筋啊，中国这么大，只要物流运输能保证，就一定能消化这些苹果。 ”
其实大家都一致认为8分钱一斤的*，问题在于能否及时运输到销售点销售，这当中涉及经销商，消费市场，还有就是物流运输等等问题。
作为物流人，我们也应该发现这是一个商机。中国地域广阔，人口多，潜在市场巨大，不说专业的物流运输，就是农产品的运输也能使物流业忙个不停。我们都知道中国的南北地区的农产品在种类、采摘时间还有消费需求都有很大的差异，如何将这些差异及时适当地调整与填补，将产品资源合理根据市场需求进行配置就是我们做物流值得思考的问题。
像今年的橘子和苹果，普遍都出现滞销的现象，我们为什么不把这些农产品拉到需要的地方市场销售呢？商家考虑的因素第一在于市场需求，但很明显，无论橘子还是苹果都在其他地方有很大的需求；第二，便是运输的问题了。
可以这样说，是我们的物流运输拖了这些农产品销售的后腿。农产品运输需要的保鲜技术很多物流公司都不能满足，导致农产品在运输途中的损失率居高不下,直接打击了商家调配产品的积极性。
当然，技术是一方面，物流管理，监督，信用等很多方面都商品流通要考虑的问题。但无论如何，将流通成本降到最低是物流的宗旨，相信做好这一点，商家才有信心随心所欲地使用物流，我们的农民伯伯也不必担心辛苦种出来的产品没人要。
物流加油，为我们的内需平衡做出自己的贡献。
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